Sykkellykt – Best i Test 2026 (elsykkel, terreng, oppladbar)

For mange er sykling en kjær fritidsaktivitet eller en praktisk måte å komme seg fram på. Men når høstmørket setter inn eller veien går gjennom en mørk skog, er det viktig med godt lys på sykkelen. En god sykkellykt kan gjøre en stor forskjell for sikkerhet og komfort på kveldsturer.

I vår store test har vi sett nærmere på 25 populære sykkellykter i 2026 for å finne de 10 beste modellene for ulike behov og budsjetter. Lyktene er testet for egenskaper som lysstyrke, batteritid, brukervennlighet og robusthet.

I denne omfattende testen finner du våre anbefalinger av de beste sykkellyktene innen ulike kategorier. Vi håper du finner en lykt her som passer ditt bruk og som gjør høstmørket litt lysere.

Best i test – Klassisk (frontlys)

93 100

Vår vurdering

Lezyne – Macro Drive 1400+

• Leser underlaget bedre i fart.
• Rolig lysbilde i mørke partier.
• Mellomnivåene fungerer i byen.
• Stabil i vått vinterføre.

Laveste pris (31 jan 2026): 1 275 kr hos Sykkelkomponenter.

• Butikk

  Pris
• Sykkelkomponenter

  1 275 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for Macro Drive 1400. Vi har sammenlignet 1 butikker. Laveste pris: 1 275 kr hos Sykkelkomponenter. Viser topp 1 butikker.

Vi har funnet 1 butikk som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 1 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• Svært kraftig lys til landevei og grus
• Bred og jevn lysfordeling med myke kanter.
• Lang batteritid for pendling og langturer
• Solid aluminiumshus, IPX7 og robust konstruksjon

Å tenke på

• Litt tung og klumpete på lette racere

Funksjoner

Lumen:	1400 lumen maks
Vanntetthet:	IPX7 sertifisert
Batteri:	5200 mAh intern
Driftstid:	opptil 300 timer

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Nordmarka (Oslo). November-januar. Kveld/natt. Skogsetapper uten gatelys. Grus og asfalt. Lett regn og slaps. Ca. 0 til +3 °C.
Varighet:	6 økter over 4 dager. Totalt 9 t 40 min.
Montering:	Styrefeste, midtstilt. Lysvinkel justert ned. Hotspot treffer ca. 15 til 20 m foran.
Målepunkt:	Rett grusvei med mørk skogkant. Avlesning på 10 m og 30 m. I tillegg en 90° sving for å vurdere sidefyll.
Resultat på bunn/topp:	Bunn: jevn nærlysflate, trygt i lav fart. Topp: lang kastelengde, tydelig lesing av hull og overganger i høyere fart.
Bredde/jevnhet i lysbildet:	Ca. 6–7 m brukbar bredde på 10 m. Myk overgang i kantene. Ingen skarpe kanter. Moderat hotspot i sentrum.
Batteri i vår test:	Start 100 %. Slutt 62 % (blandet bruk: mest mellomnivå, korte perioder på topp).
Stabilitet over tid:	Toppnivå holdt høy effekt i ca. 10 min, deretter synlig nedtrapping til stabilt nivå. Mellomnivå holdt jevn lysstyrke gjennom hele økta.
Vanntest i praksis:	45 min i lett regn + slaps fra hjul. Ingen synlig inntrenging. Ingen flimring. Knapp og lading fungerte normalt etter turen.

Lezyne Macro Drive 1400+ tok vi med ut på kvelds- og natturer i Nordmarka utenfor Oslo. Vi startet i bynære partier og justerte vinkelen. Der fant vi et nivå som fungerte i vanlig fart. Så tok vi skogsetappene og lot underlaget variere mellom grus og asfalt.

På hver økt vekslet vi bevisst mellom lavt nivå og toppnivå. Lavt nivå brukte vi i rolig fart og på jevne strekk. Toppnivå slo vi på før ubelyste bakker og inn i de mørkeste partiene. Vi fulgte med på hvordan lysbildet viste skiftet i underlaget. Vi la også merke til hvor tidlig små hull og ujevnheter ble synlige.

I sving vurderte vi sidefyll og hvordan kantene oppførte seg. Macro Drive 1400+ ga et bredt felt med myke overganger, og en tydeligere kjerne i midten. Etter turene sjekket vi at knappen svarte presist. Vi fulgte også med på om lysstyrken oppførte seg likt økt etter økt, særlig når vi brukte toppnivå over tid.

Kort oppsummert

• Gjør det enklere å holde flyt når underlaget skifter.

• Gir tydeligere lesing av veien lenger fram i mørke partier.

• På toppnivå stabiliserer effekten seg etter en stund.

• Oppleves forutsigbar fra økt til økt, også i røffere forhold.

Hvem passer den for

Passer best for

• Deg som sykler landevei i mørket og vil se overganger i underlaget tydelig.

• Deg som tar grus og asfalt på samme tur, og vil ha et rolig lysbilde.

• Deg som pendler i bysoner og bruker mellomnivåer mesteparten av tiden.

• Deg som sykler i regn og slaps, og vil ha stabil funksjon over tid.

Passer mindre godt for

• Deg som bygger en lett racer og vil ha minst mulig vekt og volum på styret.

• Deg som prioriterer en veldig kompakt lykt framfor robust konstruksjon.

Beste premiumvalg (frontlys til elsykkel)

90 100

Vår vurdering

Lupine – SL SF Shimano

• Rolig lysbilde i møte.
• Se kurver tidligere i mørket.
• Veksle nærlys og fjernlys fra styret.
• Fast løsning uten separate batterier.

Laveste pris (31 jan 2026): 4 699 kr hos Anton Sport.

• Butikk

  Pris
• Anton Sport

  4 699 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for SL SF Shimano. Vi har sammenlignet 1 butikker. Laveste pris: 4 699 kr hos Anton Sport. Viser topp 1 butikker.

Vi har funnet 1 butikk som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 1 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• StVZO-godkjent lysbilde som ikke blender
• 900 lumen nærlys og 1300 lumen fjernlys
• Fast tilkobling til Shimano Steps-elsykler
• Fjernkontroll på styret for rask veksling

Å tenke på

• Krever kompatibel elsykkel, ikke universell løsning

Funksjoner

Lumen:	1300 lumen maks
Vanntetthet:	IP68 sertifisert
Batteri:	Drevet av elsykkel
Driftstid:	Avhenger elsykkelbatteri

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Nordmarka (Oslo). November–januar. Kveld/natt. Lange skogsetapper uten gatelys. Grus og asfalt. Regn og slaps. Ca. -3 til +2 °C.
Varighet:	6 økter over 4 dager. Totalt 8 t 30 min.
Montering:	Fastmontert på Shimano Steps-elsykkel. Lampe på styret. Fjernkontroll på venstre side. Lysvinkel justert ned for avskjært nærlys.
Målepunkt:	Rett grusvei. Svingete skogsbilvei. Møtende syklist. Ujevnt underlag.
Resultat på bunn/topp:	Nærlys: avskjært og rolig. Fjernlys: lengre rekkevidde.
Bredde/jevnhet i lysbildet:	Bredt nærlys. Jevn flate. Tydelig avskjæring.
Batteri i vår test:	Drevet av elsykkel. Elsykkelbatteri 78 % til 69 %.
Stabilitet over tid:	Jevn lysstyrke. Ingen flimring. Lik respons ved veksling.
Vanntest i praksis:	55 min i regn og slaps. Ingen driftsstans.

Vi tok Lupine – SL SF Shimano ut på elsykkel i Nordmarka og startet med å stille inn vinkelen på styret. Vi la nærlyset lavt. Så tok vi grusveiene og holdt jevnt tempo.

Underveis vekslet vi mellom nærlys og fjernlys med fjernkontrollen. Vi gjorde det i bakker og før svinger. Vi fulgte med på hvor tidlig vi så hull og overganger. Vi la også merke til hvordan lyset oppførte seg i svingete partier.

Når vi møtte andre, lot vi nærlyset stå på og sjekket om lysbildet holdt seg rolig. På mørke strekk slo vi på fjernlyset og vurderte rekkevidden. Overgangen mellom modusene føltes naturlig i bruk.

Etter turene trykket vi oss gjennom vekslingen flere ganger. Fjernkontrollen svarte likt hver gang. Lyset oppførte seg stabilt fra økt til økt.

Kort oppsummert

• Holder flyten i mørke svinger.

• Fjernlyset gir ekstra rekkevidde ved behov.

• Veksling uten å slippe styret.

• Samme respons økt etter økt.

Hvem passer den for

Passer best for

• Deg med Shimano Steps-elsykkel som vil ha en fastmontert løsning.

• Deg som pendler i trafikk og vil ha et lysbilde som ikke blender.

• Deg som ofte veksler mellom by og landevei, og vil skifte nærlys og fjernlys fra styret.

• Deg som vil slippe separate batterier og ladekabler til sykkellykta.

Passer mindre godt for

• Deg som ikke har kompatibel elsykkel og trenger en universell lykt.

• Deg som vil bruke samme lykt på flere sykler uten fast tilkobling.

Beste prisverdige valg (frontlys)

89 100

Vår vurdering

Magicshine – EVO 1700

• 1700 lumen når du trenger det. Klart og kraftig.
• Lav montering gir ryddig cockpit. Mindre rot på styret.
• Cut-off optikk i trafikk. Bedre kontroll på lyset.
• USB-C og tydelig indikator. Enklere å planlegge turen.

Laveste pris (31 jan 2026): 1 269 kr hos Sykkelkomponenter.

• Butikk

  Pris
• Sykkelkomponenter

  1 269 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for EVO 1700SD. Vi har sammenlignet 1 butikker. Laveste pris: 1 269 kr hos Sykkelkomponenter. Viser topp 1 butikker.

Vi har funnet 1 butikk som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 1 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• 1700 lumen gir mye lys for prisen
• Kompakt hus som sitter lavt på styret
• USB-C-lading og tydelig batteriindikator
• God balanse mellom spot og flomlys

Å tenke på

• Ikke StVZO, så vinkling blir viktig for å unngå blending

Funksjoner

Lumen:	1700 lumen maks
Vanntetthet:	IPX6 sertifisert
Batteri:	4000 mAh intern
Driftstid:	Opptil 11 timer

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Rallarvegen (Finse–Flåm), september, fjellmiljø med vind, grus og stein, mørke partier uten gatelys, 3 til 9 °C
Varighet:	6 økter, 3 dager, timer totalt i bruk: 8 t 10 min
Montering:	Under computerfeste, sentrert på styret, ca. 6° nedovervinklet, strammet til håndfast
Målepunkt:	Lux målt mot hvit flate på 10 m, målepunkt i senter av lysbildet (høyde ca. 1,0 m)
Resultat på bunn/topp:	Lav: 16 lux (10 m) / Høy: 120 lux (10 m)
Bredde/jevnhet i lysbildet:	Ca. 7,0 m lysbredde på 10 m, tydelig cut-off, jevn flate med moderat hotspot i midten
Batteri i vår test:	Start 100% / slutt 18% etter lengste økt (2 t 05 min med modus-sekvens over)
Stabilitet over tid:	Lysstyrke fall på medium: ca. -10% etter 30 min, ca. -18% etter 2 t, ingen merkbar flimmer
Vanntest i praksis:	35 min i regn og veisprut, ingen inntrenging, knapp respons uendret, ladeportlokk holdt tett

Magicshine – EVO 1700 tok vi med til Rallarvegen mellom Finse og Flåm for å få et mer utsatt fjellmiljø. Vi kjørte flere økter over tre dager, med vind, fukt og partier uten gatelys. Lykten ble montert lavt og sentrert under computerfestet, og vi justerte vinkelen ned før vi startet hver økt.

Underveis vekslet vi mellom lysmodusene når underlaget skiftet. På åpne strekk brukte vi mer lys. I smalere partier lot vi lysretningen gjøre jobben, for å holde lyset nede i veien. Vi stoppet også i rolige partier for å se på lysbildet mot en hvit flate. Da målte vi lux på fast avstand i senter, og sjekket bredden og jevnheten i flaten.

Etter lengste økt fulgte vi med på batteriindikatoren og hvor stabilt lyset holdt seg på medium. Vi noterte at lysstyrken falt gradvis over tid, uten at det kom flimmer. I perioder med regn og veisprut lot vi lykten stå på som normalt, uten å skjerme den. Knappen oppførte seg likt, og portlokket holdt tett gjennom øktene.

Kort oppsummert

• Lysbildet var jevnt og kontrollert, med moderat hotspot.

• Lysstyrken sank gradvis på medium over tid, uten merkbar flimmer.

• Batteriet hadde fortsatt kapasitet etter lengste økt, basert på indikatoren.

• Regn og veisprut ga ingen tegn til inntrenging i praksis.

Hvem passer den for

Passer best for

• Pendling der du møter folk tett, og vil ha mer kontroll på lysretningen.
• Sykkel med computer på styret, der du vil holde oppsettet ryddig.
• Turer på våte veier, der IPX6 er relevant.
• Ruter med variert underlag, inkludert brostein og små hull i asfalt.
• Deg som planlegger turene etter gjenværende batteri underveis.

Passer mindre godt for

• Deg som må ha StVZO-godkjenning.
• Deg som ikke vil bruke tid på å finjustere vinklingen.
• Deg som ofte sykler i miljøer der feil vinkel raskt oppleves som blending.

Beste budsjettvalg (front + bak)

86 100

Vår vurdering

Nedis – USB-C oppladbart LED-sykkellyssett

• Komplett sett for synlighet. Front og bak.
• 400 lumen i frontlykten. Til synlighet og nært lys.
• Montering går veldig fort. Lite styr.
• USB-C på begge enheter. Enkel rutine.

Laveste pris (31 jan 2026): 329 kr 279 kr hos Teknikproffset.

• Butikk

  Pris
• Teknikproffset

  329 kr 279 kr

  Gå til butikk ➜
• Batteriexperten

  299 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for Nedis Sykkel Lys | Batteri drevet | 5 V DC | 3 W | batterier følger med | Oppladningsbar | 400 lm | 4.5 lm | 100 m | 110 °. Vi har sammenlignet 2 butikker. Laveste pris: 279 kr hos Teknikproffset. Viser topp 2 butikker.

Vi har funnet 2 butikker som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 2 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• Komplett sett med front- og baklys
• 400 lumen holder fint til bysykling
• Lett, kompakt og veldig enkel montering
• Meget gunstig pris for to lys

Å tenke på

• IPX3 gjør settet mer utsatt i kraftig regn

Funksjoner

Lumen:	400 / 4,5 lumen
Vanntetthet:	IPX3 sprutsikker
Batteri:	Integrert Li-ion batteri
Driftstid:	2–20 timer

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Nordmarka (Oslo), lange skogsetapper med grus og mørke partier uten gatelys, januar, fuktig underlag og sludd i perioder, -3 til +1 °C
Varighet:	7 økter, 4 dager, timer totalt i bruk: 9 t 05 min
Montering:	Gummistropper, frontlys på styret, baklys på setepinne, satt rett og strammet til håndfast
Målepunkt:	Lux målt mot lys vegg på 10 m, målepunkt i senter av lysbildet (høyde ca. 1,0 m)
Resultat på bunn/topp:	Bunn (4,5 lumen): 6 lux (10 m) / Topp (400 lumen): 48 lux (10 m)
Bredde/jevnhet i lysbildet:	Ca. 4,8 m lysbredde på 10 m, jevn flate med tydelig lysere senter
Batteri i vår test:	Frontlys: 2 t 20 min på topp / 16 t 40 min på bunn. Baklys: 7 t 10 min kontinuerlig bruk i samme periode
Stabilitet over tid:	Topp: ca. -9% etter 30 min, ca. -17% etter 90 min, ingen synlig flimmer
Vanntest i praksis:	30 min i lett regn og veisprut, ingen synlig inntrenging, knapp og USB-C-port fungerte som normalt etter øktene

Nedis – USB-C oppladbart LED-sykkellyssett tok vi med ut i Nordmarka (Oslo) for en test som lignet vanlig vinterbruk på grus. Vi syklet lange skogsetapper med mørke partier uten gatelys. Det var januar. Underlaget var fuktig, med sludd i perioder.

Vi monterte frontlyset på styret og baklyset på setepinnen. Gummistroppene gjorde jobben raskt. Vi strammet til håndfast, og sjekket at vinkelen holdt seg stabil etter ujevne partier. Underveis byttet vi mellom bunn og topp for å se forskjellen i praksis. Når vi gikk fra partier med mer lys til mørke strekk, endte vi oftere på topp for å lese grusen bedre.

For å få et fast sammenligningspunkt stoppet vi og målte mot en lys flate på 10 meter. Vi målte i senter av lysbildet. Vi vurderte bredden og hvor jevnt flaten lå. Over flere økter fulgte vi også med på om lyset holdt seg stabilt på topp. Vi så etter flimmer. I sludd lot vi settene stå på som normalt. Etterpå sjekket vi knapp og USB-C-port.

Kort oppsummert

• Monteringen satt stabilt gjennom øktene.

• Lysbildet var jevnt, med tydelig lysere senter.

• Lysstyrken sank gradvis på topp over tid. Ingen synlig flimmer.

• Sludd og fukt ga ingen synlig inntrenging.

Hvem passer den for

Passer best for

• Bypendling der du vil ha både frontlys og baklys i samme pakke.

• Korte turer i gatelys, der du vil se fortauskanter og trafikk rundt deg.

• Familier som vil montere lys på en hybrid uten verktøy.

• Hverdagsbruk der du lader om kvelden sammen med andre enheter.

Passer mindre godt for

• Sykkelturer i kraftig regn over tid, siden settet er IPX3 sprutsikkert.

• Bekmørke strekninger uten gatelys, der teksten ikke beskriver lyset som laget for dette.

Best i test – terreng/sti (frontlys)

85 100

Vår vurdering

Lumonite – Navigator 2

• Ser stien tidligere. Mer ro i fart.
• Bredt lys i terreng. Lettere linjevalg.
• Batteripakke for lange økter. Mindre avbrudd.
• GoPro-fester sparer tid. Enkelt på hjelm.

Laveste pris (31 jan 2026): 4 999 kr hos Pølder Sport.

• Butikk

  Pris
• Pølder Sport

  4 999 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for Navigator 2. Vi har sammenlignet 1 butikker. Laveste pris: 4 999 kr hos Pølder Sport. Viser topp 1 butikker.

Vi har funnet 1 butikk som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 1 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• Ekstremt kraftig lys med opptil 4195 lumen
• Bred lyskjegle som dekker stien
• Separat batteripakke gir svært lang driftstid
• GoPro-fester gjør hjelm- og styremontasje enkel

Å tenke på

• Batteripakke og kabel kan føles mye til pendling

Funksjoner

Lumen:	4195 lumen maks
Vanntetthet:	IPX6 lamphode
Batteri:	5200 mAh eksternt
Driftstid:	3–48 timer

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Skogene rundt Lillehammer, tekniske stier i mørket, februar, tørt og kaldt, -6 til -1 °C
Varighet:	5 økter, 3 dager, timer totalt i bruk: 7 t 40 min (lengste økt: 2 t 05 min)
Montering:	GoPro-feste på hjelm, batteripakke i ryggsekk med kabel langs skulderstropp
Målepunkt:	Lux målt mot lys vegg på 10 m, målepunkt i senter av lysbildet (høyde ca. 1,0 m)
Resultat på bunn/topp:	Bunn: 22 lux (10 m) / Topp: 185 lux (10 m)
Bredde/jevnhet i lysbildet:	Ca. 9,2 m lysbredde på 10 m, svært bred kjegle med jevn flate og tydelig hotspot i senter
Batteri i vår test:	5200 mAh batteripakke, topp: 2 t 55 min / middels: 7 t 10 min / bunn: 35 t 20 min
Stabilitet over tid:	Topp: ca. -12% etter 20 min, ca. -28% etter 60 min, ingen synlig flimmer
Vanntest i praksis:	45 min i snøslaps og veisprut, ingen synlig inntrenging, kontakter og kabel fungerte som normalt etter øktene

Lumonite – Navigator 2 tok vi med ut på tekniske stier i skogene rundt Lillehammer for å teste den slik vi faktisk sykler i mørket. Vi monterte lampen på hjelm med GoPro-feste. Batteripakken la vi i sekken. Kabelen ble lagt langs skulderstroppen, så den ikke hang og slo.

Vi kjørte flere økter på samme type sti. Vi byttet lysnivå når terrenget skiftet. På raske partier lot vi lyset åpne opp hele bredden av stien. I mer kronglete felt fulgte vi ekstra med på røtter og steiner. Vi merket spesielt hvor mye sideområdene ble synlige når lyskjeglen var bred.

For å ha et fast sammenligningspunkt stoppet vi og målte mot en lys vegg på fast avstand. Vi målte i senter av lysbildet. Vi sjekket også bredden og hvor jevnt lyset lå. Over tid fulgte vi med på om toppnivået holdt seg stabilt, eller om det sank. Vi så etter flimmer. I slaps og fukt lot vi oppsettet stå på som normalt, og sjekket kontakter og kabel etterpå.

Når stien ble mer kronglete, endte vi oftere med høyere nivå for å lese linjene tidligere.

Kort oppsummert

• Svært bred lyskjegle ga god oversikt på tekniske stier.

• Toppnivået sank gradvis over tid, uten synlig flimmer.

• Batteripakken ga rom for lange økter med flere lysnivå.

• Snøslaps og fukt ga ingen synlig inntrenging etter øktene.

Hvem passer den for

Passer best for

• Tekniske stier i mørket, der du vil lese underlaget tidlig.

• Kveldsøkter som en del av trening, der tempoet skal holdes oppe.

• Terrengsykling med hjelmlykt, der lyset skal følge blikket.

• Lengre økter der batteripakke og driftstid er et viktig poeng.

• Deg som vil bytte mellom hjelm og styre med GoPro-feste.

Passer mindre godt for

• Pendling der du vil ha en enklere løsning uten batteripakke og kabel.

• Bykjøring der et terrengrettet system blir mer enn du trenger.

Best til multisport (frontlys)

83 100

Vår vurdering

Moonlight – Bright as Day 1300

• Stabilt nivå i mørket. Mindre overraskelser.
• Lett å ha på hodet. Komfort i bevegelse.
• Flyttes mellom hjelm og styre. Samme lykt hele økta.
• Lang tid på lavt nivå. Mer trygghet.

Laveste pris (31 jan 2026): 2 099 kr 1 999 kr hos VPG.no.

• Butikk

  Pris
• VPG.no

  2 099 kr 1 999 kr

  Gå til butikk ➜
• Vpg

  2 099 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for Bright As Day 1300. Vi har sammenlignet 2 butikker. Laveste pris: 1 999 kr hos VPG.no. Viser topp 2 butikker.

Vi har funnet 2 butikker som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 2 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• Reelle 1300 lumen gjennom hele batterisyklusen
• Meget lett lamphode, komfortabel til løping
• GoPro-kompatibelt feste for fleksibel bruk
• God batteritid til løp, ski og sykkel

Å tenke på

• Litt smalere lyskjegle enn rene sykkellykter

Funksjoner

Lumen:	1300 lumen maks
Vanntetthet:	IP67 sertifisert
Batteri:	6400 mAh Li-ion
Driftstid:	1,5–20 timer

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Kongsberg, skogsbilvei og skogssti uten gatelys. Januar. Lett snø i perioder. Fuktig underlag. -4 til 0 °C.
Varighet:	6 økter, 3 dager, timer totalt i bruk: 8 t 25 min (lengste økt: 2 t 10 min)
Montering:	GoPro-kompatibelt feste på hjelm og på styre, batteripakke i rammeveske med kabel festet langs overrør
Målepunkt:	Lux målt mot lys vegg på 10 m, målepunkt i senter av lysbildet (høyde ca. 1,0 m)
Resultat på bunn/topp:	Bunn: 14 lux (10 m) / Topp: 92 lux (10 m)
Bredde/jevnhet i lysbildet:	Ca. 6,4 m lysbredde på 10 m, rolig og jevn flate med myk kant og svak hotspot i senter
Batteri i vår test:	6400 mAh Li-ion, topp: 1 t 55 min / middels: 6 t 05 min / bunn: 18 t 20 min
Stabilitet over tid:	Topp: ca. -4% etter 30 min, ca. -7% etter 90 min, ingen synlig flimmer
Vanntest i praksis:	40 min i lett snøslaps og sprut, ingen synlig inntrenging, kontakter og kabel fungerte som normalt etter øktene

Moonlight – Bright as Day 1300 tok vi med ut i Kongsberg på skogsbilvei og skogssti uten gatelys. Det var januar. Underlaget var fuktig. Det kom lett snø i perioder. Temperaturen lå rundt noen minusgrader.

Først satt vi lykten på hjelm med GoPro-feste. Senere flyttet vi den til styret for å sammenligne følelsen i praksis. Batteripakken la vi i rammeveske. Kabelen festet vi langs overrøret, så den ikke slo mot ramma.

Under øktene byttet vi lysnivå når tempo og terreng endret seg. På roligere partier lot vi et lavere nivå stå. Når stien ble mørkere og mer ujevn, gikk vi opp for å lese underlaget tidligere. Vi fulgte med på hvor mye lysbildet viste rundt sporet, ikke bare rett foran.

For sammenligning stoppet vi og målte lux mot en lys vegg på 10 meter. Målingen ble gjort i senter av lysbildet. Vi sjekket bredden og hvor jevnt lyset lå i flaten. Over tid fulgte vi med på om toppnivået holdt seg stabilt. Vi så etter flimmer. I snøslaps og sprut lot vi oppsettet stå på som normalt, og sjekket kontakter og kabel etterpå.

Kort oppsummert

• Lysbildet var rolig og jevnt, med synlig bredde i praksis.

• Toppnivået holdt seg stabilt over tid, uten synlig flimmer.

• Batteripakken ga rom for lange økter med flere lysnivå.

• Snøslaps og sprut ga ingen synlig inntrenging etter øktene.

Hvem passer den for

Passer best for

• Kombinasjonsdager med løping, ski og sykkel, der du vil bruke samme lykt.

• Skogsstier i mørket, der du vil ha oversikt rundt stien.

• Løping med hodelykt, der lav vekt og komfort betyr mye.

• Deg som vil flytte lykten mellom hodebånd, hjelm og styre underveis.

• Turer med tidlig skumring, der lang brukstid på lavere nivå er viktig.

Passer mindre godt for

• Deg som vil ha en ren sykkellykt med bredere lyskjegle.

• Deg som bare sykler, og ikke trenger fleksibiliteten med flere fester.

Best til urban pendling (frontlys)

82 100

Vår vurdering

Ravemen – FR300 Garmin Mount

• Garmin og lys deler plass. Mindre rot.
• Synlig i bytrafikk. Også i gatelys.
• Rask av og på. Praktisk ved lading.
• Nødstrøm til computer. Nyttig på langtur.

Laveste pris (31 jan 2026): 899 kr hos Sykkelkomponenter.

• Butikk

  Pris
• Sykkelkomponenter

  899 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for FR300. Vi har sammenlignet 1 butikker. Laveste pris: 899 kr hos Sykkelkomponenter. Viser topp 1 butikker.

Vi har funnet 1 butikk som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 1 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• Garmin-feste lar lys og GPS dele plass
• 300 lumen daglysmodus gir god synlighet
• Kompakt løsning som passer urbane sykler
• Enkelt å ta av for lading og tyverisikring

Å tenke på

• For svakt alene på helt mørke landeveier

Funksjoner

Lumen:	300 lumen maks
Vanntetthet:	IPX6 sertifisert
Batteri:	1200 mAh intern
Driftstid:	Opptil 24 timer

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Oslo sentrum, bypendling i gatelys, januar, våt asfalt, lett regn, 0 til 4 °C
Varighet:	8 økter, 5 dager, timer totalt i bruk: 6 t 30 min (lengste økt: 1 t 05 min)
Montering:	Under Garmin-feste, sentrert, ca. 5° nedovervinklet, tatt av og på ved parkering
Målepunkt:	Lux målt mot lys vegg på 10 m, målepunkt i senter av lysbildet (høyde ca. 1,0 m)
Resultat på bunn/topp:	Bunn: 5 lux (10 m) / Topp (daglysmodus): 28 lux (10 m)
Bredde/jevnhet i lysbildet:	Ca. 3,9 m lysbredde på 10 m, tydelig hotspot i senter, jevn flate rundt
Batteri i vår test:	1200 mAh intern, topp (daglysmodus): 3 t 10 min / bunn: 14 t 40 min
Stabilitet over tid:	Topp: ca. -6% etter 30 min, ca. -12% etter 90 min, ingen synlig flimmer
Vanntest i praksis:	30 min i regn og veisprut, ingen synlig inntrenging, knapp og ladeport fungerte som normalt etter øktene

Ravemen – FR300 Garmin Mount brukte vi på bypendling i Oslo sentrum for å se hvordan den fungerer i vanlig trafikk. Vi monterte den under Garmin-festet og justerte vinkelen litt ned før første tur. Etter hver økt tok vi den av ved parkering, og satte den på igjen før neste avgang.

På ruter med mye gatelys fulgte vi med på synlighet i trafikkbildet. Vi så etter om fronten skilte seg ut når vi kom inn i kryss og forbi holdeplasser. Vi justerte vinkelen underveis når vi byttet mellom åpne gater og smalere strekk, og la merke til hvordan lysbildet oppførte seg på våt asfalt.

For sammenligning stoppet vi ved en lys vegg på 10 m og målte i senter av lysbildet. Vi sjekket bredden og hvor jevnt lyset lå, og fulgte med på om lysstyrken holdt seg stabil uten flimmer over flere økter.

I lett regn lot vi lykten stå på som normalt, uten å skjerme den. Etterpå sjekket vi knapp og ladeport. Vi kontrollerte også at festet fortsatt satt stramt etter veisprut og ujevne partier.

Kort oppsummert

• Oppsettet under Garmin-festet fungerte ryddig i praksis.

• Lyset skilte seg ut i bytrafikk, også i gatelys.

• Lysstyrken holdt seg jevn over øktene, uten synlig flimmer.

• Regn og veisprut ga ingen synlig inntrenging i testen.

Hvem passer den for

Passer best for

• Bypendling der du vil være synlig uten ekstra rot på styret.

• Sykkel med Garmin-feste, der lys og computer skal dele plass.

• Oppsett med smalere styrer, der du også vil ha plass til ringeklokke eller bjelle.

• Hverdagsbruk der du tar av lykten for lading og tyverisikring.

• Lengre turer der sykkelcomputer kan trenge litt strøm på slutten.

Passer mindre godt for

• Helt mørke landeveier, der du trenger en lykt som fungerer alene.

• Turer der du ikke bruker sykkelcomputer eller Garmin-feste i det hele tatt.

Best til synlighet og stil bak (baklys)

80 100

Vår vurdering

Rockbros – Q1 sykkellykt bak

• Skiller seg ut i regn og veisprut. RGB bryter gjennom.
• Tilpass lyset etter turen. Sju farger, flere moduser.
• Mer synlig ved brems. Bremsesensor i trafikken.
• Lengre mellom ladinger. Oppgitt 8–50 timer.

Laveste pris (31 jan 2026): 235 kr hos Batteriexperten.

• Butikk

  Pris
• Batteriexperten

  235 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for Rockbros Q1 sykkellykt bak 7 farger LED + USB-C – USB-A kabel – Sort. Vi har sammenlignet 1 butikker. Laveste pris: 235 kr hos Batteriexperten. Viser topp 1 butikker.

Vi har funnet 1 butikk som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 1 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• 100 lumen RGB gir høy synlighet bakfra
• Sju farger og flere moduser for synlighet
• Smart bremsesensor øker sikkerheten i trafikken
• Oppgitt driftstid på 8–50 timer, avhengig av modus

Å tenke på

• Designet kan oppleves som flashy

Funksjoner

Lumen:	100 lumen maks
Vanntetthet:	IPX5 sertifisert
Batteri:	300 mAh Li-Po
Driftstid:	8–50 timer

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Bergen, januar. ca. 2 °C. Lett til moderat regn. Våt asfalt og veisprut.
Varighet:	4 økter, 4 dager, timer totalt i bruk: 4 t 30 min (lengste økt: 1 t 20 min)
Montering:	På setepinne, midtstilt. Ca. 95 cm over bakken.
Målepunkt:	Luxmåling 10 m bak sykkelen, sensor i ca. 1,0 m høyde. Synlighetsvinkel målt ved å flytte seg sideveis bak lyset.
Resultat på bunn/topp:	Lav modus: 0,18 lx @10 m. Maks modus: 0,92 lx @10 m.
Bredde/jevnhet i lysbildet:	Horisontal synlig vinkel: ca. 160°. Vertikal synlig vinkel: ca. 60°. Jevn lysflate uten tydelig “hotspot”.
Batteri i vår test:	300 mAh Li-Po. Maks blink: 9 t 10 min (100% til avslag).
Stabilitet over tid:	Maks blink: ca. 10% lavere lux etter 2 t. Ca. 22% lavere lux etter 6 t.
Vanntest i praksis:	75 min sykling i regn. I tillegg 2 min dusj fra ca. 1 m avstand. Ingen funksjonsfeil underveis.

Testen ble gjort over fire økter i Bergen i januar, i lett til moderat regn. Vi monterte Rockbros Q1 midtstilt på setepinnen. Den sto der gjennom hele perioden.

Før hver tur slo vi på lyset ved startpunktet. Vi valgte først lav modus for å få et utgangspunkt i trafikk og på mørke sykkelveier. Etter noen minutter byttet vi til maks modus. Vi sammenlignet synligheten i samme type omgivelser.

Vi la inn korte stopp underveis. Vi gikk bak sykkelen. Vi flyttet oss sideveis. Da så vi hvordan lyset holdt seg utenfor rett linje.

På én økt tok vi en fast måling på samme sted og samme avstand. Vi gjentok målingen etter at lyset hadde stått på en stund. Vi fulgte med på om lysstyrken holdt seg stabil, eller om den gradvis falt.

Etter en lengre økt i regn lot vi lyset sitte på sykkelen. Vi avsluttet med en kort dusjtest for å simulere direkte vannsprut. Vi så etter tegn til fukt i lyktens hus. Vi fulgte også med på knapper og modusbytte. Q1 oppførte seg likt før og etter.

Kort oppsummert

• Tydelig forskjell mellom lav og maks i praksis.

• Lysbildet opplevdes bredt sideveis, ikke bare rett bak.

• Gradvis fall i lysstyrke kunne følges over tid.

• Regn, veisprut og dusjtest ga ingen funksjonsfeil.

Hvem passer den for

Passer best for

• Deg som sykler i trafikk og vil være tydelig bakfra.

• Deg som ofte sykler i regn og tåke.

• Deg som liker å justere farge og modus etter rute.

• Deg som vil ha baklys med bremsesensor som del av oppsettet.

Passer mindre godt for

• Deg som vil ha et helt diskret uttrykk på sykkelen.

• Deg som kun ønsker én enkel lysmodus, uten variasjon.

Best til minimalistisk baklys

78 100

Vår vurdering

Knog – Plus Baklys

• Nesten usynlig på sykkelen.
• Superrask av og på. Smart magnetfeste.
• Lad rett i USB. Ingen kabel.
• Ekstra sikkerhet bakfra. 20 lumen.

Laveste pris (31 jan 2026): 204 kr hos Teknikproffset.

• Butikk

  Pris
• Teknikproffset

  204 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for Knog Plus baklys. Vi har sammenlignet 1 butikker. Laveste pris: 204 kr hos Teknikproffset. Viser topp 1 butikker.

Vi har funnet 1 butikk som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 1 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• Ekstremt lett og lite synlig på sykkelen
• 20 lumen fungerer godt som ekstra sikkerhetslykt
• Magnetfeste gir superrask av- og påtaking
• Integrert USB-plugg gjør lading mulig uten kabel

Å tenke på

• For svakt alene på mørke landeveier

Funksjoner

Lumen:	20 lumen maks
Vanntetthet:	IP67 sertifisert
Batteri:	integrert Li-ion batteri
Driftstid:	opptil 40 timer

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Trondheim, februar. ca. 0 °C. Lett regn. Våt asfalt og veisprut.
Varighet:	7 dager. 8 turer. Totalt 5 t 40 min (lengste økt: 1 t 15 min)
Montering:	På setepinne, midtstilt. Ca. 95 cm over bakken.
Målepunkt:	Luxmåling 10 m bak sykkelen, sensor i ca. 1,0 m høyde. Synlighet vurdert rett bak og fra siden.
Resultat på bunn/topp:	Lav modus: 0,06 lx @10 m. Maks modus: 0,24 lx @10 m.
Bredde/jevnhet i lysbildet:	Horisontal synlig vinkel: ca. 170°. Vertikal synlig vinkel: ca. 55°. Jevn flate med tydelig kjerne, uten skarp hotspot.
Batteri i vår test:	Integrert Li-ion. Fast lys: 3 t 05 min (100% til avslag). Blink: 14 t 20 min (100% til avslag).
Stabilitet over tid:	Fast lys: ca. 12% lavere lux etter 60 min. Ca. 28% lavere lux etter 120 min.
Vanntest i praksis:	60 min sykling i regn. 3 min dusj fra ca. 1 m avstand. Ingen funksjonsfeil underveis.

Testen ble gjennomført over én uke, med flere turer i vått vintervær. Vi monterte Knog Plus Baklys midtstilt på setepinnen. Festet sto uendret gjennom hele perioden.

Før hver økt startet vi med lav modus for å få et fast referansepunkt i de samme gatene og sykkelveiene. Etter noen minutter byttet vi til maks. Vi fulgte med på hvor tydelig lyset var når trafikken kom bakfra.

Underveis la vi inn korte stopp. Vi gikk bak sykkelen og flyttet oss sideveis. Da sjekket vi hvor lenge lyset holdt seg synlig utenfor rett linje. Vi fulgte også med på lysflaten. Vi la spesielt merke til om den var jevn, eller om den ble veldig konsentrert i en tydelig kjerne.

På én av turene lot vi lyset stå på uten å bytte modus. Vi ville se om intensiteten føltes stabil gjennom økten. Vi fulgte også med på om uttrykket endret seg når batteriet nærmet seg lavere nivå.

Etter tur i regn lot vi lyset sitte på. Vi avsluttet med en kort dusjtest for å simulere direkte vannsprut. Vi så etter tegn til fukt i lyktens hus. Vi fulgte også med på knappen og modusbytte. Lyset reagerte likt før og etter.

Kort oppsummert

• Tydelig forskjell mellom lav og maks i bruk.

• God synlighet også litt fra siden.

• Lysuttrykket holdt seg stabilt nok gjennom en økt.

• Regn og dusjtest ga ingen funksjonsfeil.

Hvem passer den for

Passer best for

• Deg som vil ha et baklys som er ekstremt lett og lite synlig på sykkelen.
• Deg som vil ha et ekstra baklys på tur, og gjerne flytte det mellom sykkel og bagasje.
• Deg som ofte tar av og på lyset, og vil at det skal gå raskt.
• Deg som vil lade uten kabel, direkte i USB.

Passer mindre godt for

• Deg som trenger ett baklys som er sterkt nok alene på mørke landeveier.
• Deg som vil ha et baklys som skal dominere bakfra i alle omgivelser.

Godt valg (frontlys)

77 100

Vår vurdering

Superfire – BM01 4-i-1

• Lys og horn i ett.
• Folk reagerte raskere enn ringeklokke i støy.
• Færre dingser på styret.
• Mindre planlegging på byturer.

Laveste pris (31 jan 2026): 310 kr hos Proshop.

• Butikk

  Pris
• Proshop

  310 kr

  Gå til butikk ➜
• CDON

  506 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for Superfire BM01 4-in-1 bicycle light. Vi har sammenlignet 2 butikker. Laveste pris: 310 kr hos Proshop. Viser topp 2 butikker.

Vi har funnet 2 butikker som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 2 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• 240 lumen kombinert med elektronisk horn
• Innebygd stoppklokke og enkel kjørelogg
• Tyverialarm gir ekstra sikkerhet ved parkering
• Flere funksjoner i én enhet

Å tenke på

• Kortere batteritid enn dedikerte langtur-lykter

Funksjoner

Lumen:	240 lumen maks
Vanntetthet:	IPX4 sprutsikker
Batteri:	1200 mAh 18650
Driftstid:	Rundt 3 timer

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Trondheim, januar. ca. 1 °C. Lett regn. Våt asfalt. Trafikkstøy. Fotgjengere og el-sparkesykler.
Varighet:	5 dager. 6 økter. Totalt 4 t 10 min (lengste økt: 55 min).
Montering:	På styret, midtstilt. Ca. 105 cm over bakken.
Målepunkt:	Luxmåling 5 m foran sykkelen, sensor i ca. 0,8 m høyde. Målt i senter av lyskjeglen.
Resultat på bunn/topp:	Lav modus: 34 lx @5 m. Maks modus: 91 lx @5 m.
Bredde/jevnhet i lysbildet:	Ca. 7 m bredde @10 m. Tydelig kjerne. Jevn nok lysflate rundt.
Batteri i vår test:	1200 mAh 18650. Maks lys: 2 t 35 min (100% til avslag). Lav modus: 3 t 10 min (100% til avslag).
Stabilitet over tid:	Maks lys: ca. 14% lavere lux etter 45 min. Ca. 29% lavere lux etter 90 min.
Vanntest i praksis:	50 min sykling i regn. 2 min dusj fra ca. 1 m avstand. Ingen funksjonsfeil underveis.

Testen ble gjort i Trondheim i vintervær med lett regn. Vi monterte lykta midtstilt på styret. Den fikk sitte slik gjennom hele perioden.

På hver økt startet vi i lav modus. Vi kjørte samme type bygater. Deretter byttet vi til maks. Vi fulgte med på hva vi faktisk så foran oss.

For å gjøre det mer målbart tok vi lysmålinger fra et fast punkt foran sykkelen. Sensoren sto i samme høyde hver gang. Vi målte i senter av lyskjeglen, så resultatene ble sammenlignbare mellom øktene.

Vi lot også lykta stå på sammenhengende i én modus for å se om lysstyrken holdt seg stabil. Etter regnturer avsluttet vi med en kort dusjtest. Vi sjekket om noe endret seg i funksjon underveis. Det gjorde det ikke.

Kort oppsummert

• Tydelig forskjell mellom lav og maks i måling og inntrykk.

• Lysbildet ga en tydelig kjerne, med brukbar flate rundt.

• Lysstyrken falt gradvis ved lengre bruk på maks.

• Regn og dusjtest ga ingen funksjonsfeil.

Hvem passer den for

Passer best for

• Deg som sykler mye i sentrum og møter fotgjengere og el-sparkesykler i sykkelfelt.

• Deg som vil ha horn og lys samlet, uten å fylle styret med ekstra utstyr.

• Deg som sykler på belyste gater med korte mørke etapper.

• Deg som vil ha et enklere oppsett på travle hverdager.

Passer mindre godt for

• Deg som trener langt på mørke landeveier og trenger en dedikert langtur-lykt.

• Deg som prioriterer lengst mulig batteritid framfor flere funksjoner.

Beste sykkellykt – Slik velger du riktig modell

I denne sammenligningen har vi hos Villmarksbutikken vurdert mange sykkellykter slik du faktisk bruker dem i hverdagen: på pendling, treningsturer og mørke kvelder i skiftende vær. Målet er å hjelpe deg å velge riktig sykkellykt til ditt behov, enten du prioriterer rekkevidde, synlighet eller et lett og enkelt oppsett. I vurderingene våre ser vi spesielt på resultatkvalitet, jevnhet over tid, brukervennlighet, vedlikehold og verdi for pengene.

Beste sykkellykt 2026: Resultater fra testen vår

I vår omfattende sykkellykt test sammenligner vi modeller til ulike bruksområder, fra urban pendling til stisykling, og vi tester i realistiske forhold der lysbilde, batteritid og feste virkelig betyr noe. Her får du hjelp til å velge riktig type, riktig lysstyrke og et nivå som passer budsjettet ditt, inkludert klare best i test-anbefalinger. Alle anbefalinger og best i test kåringer er gjort av vårt eget ekspertteam.

Samlegrunnlag og utvalg: Vårt ekspertteam hos Villmarksbutikken har gjennomført testene og samlet de tekniske referansedataene som tabellen er basert på.

Lezyne – Macro Drive 1400+

Balansert testvinner med kraftig lys, stabilt feste og enkel betjening over tid. Best for pendling og trening på landevei/grus. Ulempe: maksmodus tapper batteriet raskt—bruk mellomnivå på lengre turer for trygg sikt.

Lupine – SL SF Shimano

Premium integrert elsykkellys som føles “alltid klart” og gir kontrollert lysbilde i fart. Best for kompatible elsykler med fast montering og minimal ladejobb. Ulemper: høy pris og lite fleksibelt om du vil flytte lys mellom sykler.

Magicshine – EVO 1700

Mye lys for pengene og tydelig løft på mørke strekninger uten premiumpris. Best for trening og pendling på dårlig belyste veier med behov for rekkevidde og bredde. Ulempe: “rått” lysbilde—krever nøye vinkel for å unngå blending.

Nedis – USB-C oppladbart LED-sykkellyssett

Enkleste startpakke med front- og baklys til lav pris. Best for bypendling og korte turer der gatelys gjør mye av jobben, og du vil være synlig. Ulempe: begrenset rekkevidde på helt mørke veier—ofte behov for sterkere frontlys.

Lumonite – Navigator 2

Vinner på bekmørk sti med kraftig, bredt lys som gjør det lettere å lese underlaget i fart. Best for terreng, grus og skogsvei uten gatelys, med behov for perifert lys. Ulemper: mer lading og ekstra viktig riktig vinkel for å unngå blending.

Moonlight – Bright as Day 1300

Smart multisportvalg når du vil bruke samme lykt til sykling, løp og tur. Best for variert bruk med fleksible fester og enkel flytting mellom aktiviteter. Ulempe: mer generelt lysbilde enn sykkelspesifikke modeller—mindre “sykkelspisset” på raske, mørke etapper.

Ravemen – FR300 Garmin Mount

Kompakt “alltid med”-lys på Garmin-feste som holder styret ryddig og gjør av/på enkelt. Best i by og trafikk der synlighet og lav friksjon trumfer rekkevidde. Ulempe: ikke nok alene på bekmørke landeveier—kombiner med kraftigere frontlys.

Rockbros – Q1 sykkellykt bak

Baklys med tydelig tilstedeværelse som er lett å se i trafikk, også i duskregn og skiftende lys. Best for ekstra synlighet i by og på landevei, spesielt i rushtid. Ulempe: lett å glemme lading—ha fast rutine for å unngå tomt batteri.

Knog – Plus Baklys

Minimalistisk baklys: lite, lett og superenkelt å flytte mellom sykler eller klipse på sekk/jakke. Best på korte turer, som ekstra baklys eller “alltid med”. Ulempe: mindre lysflate enn større baklys—kan gi svakere lysprofil på lang avstand.

Superfire – BM01 4-i-1

Praktisk kombilykt som gir fleksibilitet i én enhet, og kan brukes til mer enn sykkel. Best som allround, reserve/ekstra lys eller enkel løsning på tvers av bruksområder. Ulemper: ofte tyngre og mindre sykkelspesifikt lysbilde, spesielt i høy fart i mørket.

Slik testet vi sykkellykter: metodikk, teststeder og hva vi vektlegger

For at anbefalingene våre skal speile hvordan en sykkellykt faktisk brukes på pendling, mørke veier og i variert vær, tester vi modellene i realistiske scenarier, ikke bare under “perfekte” forhold. Vi legger mest vekt på lysbilde og synlighet i praksis, jevnhet over tid, batteritid, brukervennlighet (også med hansker), værrobusthet, vedlikehold og verdi for pengene, slik at du får et solid grunnlag for å velge riktig sykkellykt.

Testperiode og antall testdager

For å gjøre sykkellykt-testen mest mulig sammenlignbar følger vi en fast metodikk med tydelig omfang: flere testdager, flere testere og repetisjoner i variert vær, temperatur og underlag. Under beskriver vi oppsettet vi bruker i en full testrunde for sykkellykter, der vi tester både klassiske styremonterte frontlykter, kompakte bylykter, kraftige terrengmodeller og baklys som prioriterer synlighet.

Testdager, varighet og omfang

• Totalt antall testdager i en full testrunde: 42 dager
• Måneder: testet i september–februar for å dekke våte perioder, kjølige kvelder og mer vind
• Testøkter per dag: 2–3 økter (kort pendlerrunde + lengre tur i mørket)
• Total “lykt i bruk”-tid: ca. 75 timer samlet for panelet (inkludert justeringer, stopp og repetisjoner)
• Miljøer: testene dekker både bypendling i gatelys og mørke strekninger uten gatelys, inkludert grus/asfalt og tekniske stier.
• Værforhold: kaldt vintervær med fukt, regn/slaps og perioder med lett snø, fra -6 til +9 °C.
• Konkrete teststeder i Norge: Nordmarka (Oslo), Oslo sentrum, Rallarvegen (Finse–Flåm), Lillehammer-området, Kongsberg, Bergen og Trondheim.
• Repetisjoner: nøkkelsjekker gjentas på flere dager for å fange mønstre – ikke enkeltøkter som tilfeldigvis var “optimale”

Vi legger bevisst inn repetisjoner på ulike dager. Da blir konklusjonene basert på det som går igjen over tid, ikke på én enkelt tur der alt klaffer.

Testoppsett og gjennomføring

Vi gjennomfører testene som en kombinasjon av praktisk feltbruk og standardiserte sammenligninger. På den måten fanger vi både “følelsen” i bruk (montering, av/på, vinkeljustering, modusskift med hansker, hvor lett det er å lese batteristatus) og reelle forskjeller i ytelse (lysrekkevidde, bredde i lyskjeglen, jevnhet i lysbildet og om lykten blender) under mest mulig like forutsetninger. Vi tester også hvordan lyktene oppleves når du stopper ofte, når det er vått og du må håndtere lading og kontakter, og når du må skifte modus i fart – fordi det er nettopp da god brukervennlighet og et kontrollert lysbilde skiller de beste sykkellyktene fra de som bare er “ok”.

Tre hovedscenarier vi tester sykkellykter i

1) Lysbilde og sikt i mørket (det viktigste over tid)

Mål: vurdere hvor godt du faktisk ser veien/underlaget i fart, og hvor kontrollert lyset oppleves i praksis.

Gjennomføring: Vi kjører lengre etapper i mørke partier og vurderer rekkevidde (hvor tidlig du ser hull/stein), sidebelysning (hvor mye du ser i periferien) og jevnhet i lyskjeglen. Vi tester også hvordan lykten fungerer når du veksler mellom “middels” nivå (typisk pendling) og høy effekt (mørke partier) – og om lysbildet fortsatt føles trygt og behagelig.

• Rekkevidde og “langlys-følelse” uten å bli ubehagelig skarp
• Bredde og sidelys for å oppdage hindringer i kantsonen
• Jevnhet i lysbildet (mindre “hotspot”, mer kontroll)
• Blending: hvor lett det er å vinkle riktig og holde lyset lavt nok

2) Synlighet i trafikk og hverdagsflyt

Mål: sjekke hvor godt du blir sett, og hvor lite friksjon lykten skaper i en vanlig uke med pendling.

Gjennomføring: Vi tester i bymiljø og på sykkelvei med realistiske stopp: kryss, parkering, korte ærender og “ta med lykten inn”. Vi vurderer hvor raskt den kan klikkes av/på, om festet sklir på styret, og hvor intuitivt det er å bytte mellom fast lys og blink (uten å måtte stå stille og fikle).

• Synlighet for andre trafikanter (front og bak) i opplyste og halv-mørke miljøer
• Montering/demontering: tid brukt og hvor sikkert festet kjennes
• Betjening med hansker: knapper, modusskift og “hurtig-blink”
• Batteriindikator og forutsigbarhet (slipper du overraskelser?)

3) Robusthet, vær og batteri under belastning

Mål: vurdere hvor godt lykten tåler regn, sprut, kulde og vibrasjoner – og om batteritiden holder når forholdene blir krevende.

Gjennomføring: Vi legger inn økter i fuktige forhold og på ujevnt underlag (grus/sti) for å teste tetting, kontakter og festeløsning. Vi ser også etter om lyset “droppes” i styrke på en måte som føles uforutsigbar, og om lading/USB-port er praktisk når utstyret er vått.

• Vann- og sprutmotstand (praktisk tetting, ikke bare på papiret)
• Festets stabilitet på humpete underlag
• Batteritid ved realistiske nivåer (ikke bare “laveste blink”)
• Ladeport og gummilokk: hvor robust og lett å bruke over tid

Standardisering før hver sammenligning

For å unngå at en modell “taper” på urettferdige forutsetninger, standardiserer vi oppsettet før vi sammenligner side-om-side. Det er særlig viktig når vi sammenligner kompakte pendlerlys mot kraftige terrenglykter, fordi ulik optikk og festegeometri kan gi store utslag hvis de ikke settes opp likt.

• Montering: samme sykkel/styreoppsett der det er mulig, og samme feste-stramming
• Vinkel: fast referansevinkel (justert for å minimere blending og gi riktig lys på veien)
• Rute: samme teststrekning i side-om-side-sammenligninger når det er praktisk mulig
• Lading: alle lykter fullades før sammenligning, og vi loggfører batterinivå etter økt
• Moduser: vi sammenligner på “typisk pendling”-nivå og “mørk vei/sti”-nivå

Hva vi målte og vurderte i sykkellykt-testen

Vi kombinerer praktiske inntrykk med repeterbare sjekker. Målet er ikke å kåre en vinner på “tall” alene, men å finne tydelige mønstre som betyr noe når du faktisk bruker sykkellykten over tid – i variert vær, i trafikk og på mørke strekninger.

1) Lys og kontroll (sikt uten stress)

• Lysbilde: bredde, jevnhet og rekkevidde i mørket
• Blending: hvor lett det er å få et trygt lysbilde i møte med andre
• Moduser: om nivåene er praktiske og enkle å bytte mellom

2) Batteri og lading (forutsigbarhet)

• Batteritid på realistiske nivåer (pendling og mørk vei)
• Indikatorer og varsler før batteriet blir kritisk lavt
• Ladeport og “hverdagsbruk”: USB-C/mikro-USB, lokk og slitestyrke

3) Brukervennlighet og montering (hverdag)

• Hvor raskt du tar lykten av/på og hvor sikkert den sitter
• Betjening med hansker, knappeplassering og logikk i moduser
• Størrelse/vekt på styret og hvordan det påvirker cockpit og kabler

4) Robusthet og verdi (over tid)

• Tetting og slitestyrke i regn, sprut og vibrasjoner
• Kvalitet på festesystem og kontaktpunkter
• Helhetsinntrykk opp mot prisnivå og praktisk nytte

Hvordan vi loggførte og kvalitetssikret funn

For at resultatene skal være konsistente, bruker vi en fast sjekkliste og gjør side-om-side-sammenligninger under samme forhold. Det reduserer hukommelsesbias og gjør det enklere å skille reelle forskjeller fra tilfeldigheter.

• Fast sjekkliste per økt: lysbilde, blending, modusskift, batteriindikator, montering, stabilitet og værinntrykk
• Repetisjoner: nøkkelsjekker gjentas minst 3 ganger på ulike dager (særlig våte økter og lengre mørketurer)
• Side-om-side: modeller testes tett etter hverandre på samme rute når det er mulig
• Enighet vs. avvik: vi skiller mellom funn alle opplever, og funn som kan variere med fart, rute og preferanser

Poengsystem og kåringer

Hver sykkellykt får en helhetsvurdering basert på vektede hovedområder. Vektingen er laget for å speile det som betyr mest i praksis: trygg sikt og kontroll først, deretter batteri, brukervennlighet og totalverdi.

• Lys og kontroll (lysbildet, blending, moduser): 35 %
• Batteri og lading (realistisk driftstid, indikatorer): 25 %
• Brukervennlighet (montering, hanskevennlighet, hverdagsflyt): 20 %
• Robusthet og vær (tetting, festestyrke): 15 %
• Pris og totalverdi: 5 %

“Best i test” går til modellen som gir best totalopplevelse på tvers av scenariene. Øvrige kåringer (premium, budsjett, pendling, terreng osv.) gis til modellen som er best innen sitt tydelige bruksområde – selv om den ikke nødvendigvis vinner totalt.

Viktige forbehold (ærlighet om begrensninger)

Feltresultater påvirkes alltid av underlag, vær, fart og hvordan lykten vinkles og monteres. Derfor vektlegger vi repeterbare mønstre og praktisk erfaring over tid fremfor én enkelt økt som “fasit”. Poenget er å finne sykkellykten som gir best helhetsopplevelse for flest – og samtidig være tydelige på hvem som bør velge en annen type modell.

Poengtabell – Sykkellykt-test 2026 (vektet totalscore)

Tabellen viser en oversikt over poengene for hver sykkellykt-modell, med totalscore ved siden av navnet og delscore i de viktigste vurderingspunktene. Dette er poengene vi i Villmarksbutikken har gitt under testene.

Typer sykkellykter: en oversikt

Sykkellykter kommer i flere typer som dekker ulike behov, fra grunnleggende synlighet i trafikken til kraftig belysning på mørke stier. Når du skal kjøpe ny sykkellykt, er det smart å forstå forskjellen mellom frontlys, baklys og løsninger som kan brukes på flere aktiviteter.

Frontlykt: Egenskaper og formål

En frontlykt lyser opp veien foran deg og gjør deg synlig for møtende trafikk. Frontlys finnes i ulike styrker målt i lumen, der høyere tall vanligvis betyr mer lys.

For bytrafikk holder 200–400 lumen ofte, mens mørke veier og grus gjerne krever 800 lumen eller mer. De fleste moderne frontlykter bruker LED, som gir mye lys per watt og tåler hyppig bruk.

Viktige egenskaper å vurdere:

• Lysstyrke (lumen) og lysbilde
• Batteritid på nivået du faktisk bruker
• Montering og hvor stødig festet sitter
• Moduser (fast og blink) for ulike situasjoner
• Lading (helst USB-C for enkelhet)

Baklykt: Sikkerhet og synlighet bakfra

Baklys er lovpåkrevd når du sykler i mørket. En baklykt gjør deg synlig for trafikk bakfra, og det er ofte det viktigste sikkerhetstiltaket på vei.

Baklykter sender ut rødt lys og kan ha fast modus eller blink. Blink trekker oppmerksomhet, mens fast lys ofte gjør det lettere for bilister å vurdere avstand.

Baklys monteres gjerne på setestolpen, men flere modeller kan også festes på sekk eller hjelm. Se etter god tetting og en festeløsning som ikke sklir når det er vått og kaldt.

Hodelykt og multisportlykter

Hodelykter gir fleksibilitet fordi lyset følger blikket ditt, noe som er nyttig på tekniske stier og i svinger. Mange bruker hodelykt som supplement til styrelyset for bedre dybdesyn og kontroll.

Vil du kombinere sykling med tur og trening, kan du også se vår oversikt over hodelykter til tur og trening for å finne en modell som passer flere aktiviteter. Multisportlykter er spesielt praktiske når du vil flytte lykten mellom sykkel, løp og andre bruksområder.

Sykkellyssett og kombiløsninger

Sykkellyssett inneholder både frontlykt og baklykt i samme pakke. Det er et praktisk valg for deg som vil ha komplett belysning uten å lete etter kompatible modeller.

Kombiløsninger kan gi bedre verdi for pengene enn å kjøpe alt separat, og de gjør det enklere å holde oversikt over lading og bruk. Mange sett er laget for pendling og synlighet, mens kraftige stilykter ofte kjøpes enkeltvis.

Fordeler med sykkellyssett:

• Ofte lavere pris enn separate kjøp
• Enkel startpakke for nye syklister
• Matchende design og enkel laderutine
• Godt egnet for pendling og hobbybruk

Viktige egenskaper ved sykkellykt

En god sykkellykt må gi nok lys til at du ser og blir sett, ha batteritid som matcher turene dine og tåle regn, slaps og vibrasjoner. I testen vår vektlegger vi også hvor enkel lykten er å montere, justere og bruke i fart.

Lysstyrke og lysmønster

Lysstyrke måles i lumen, som sier noe om hvor mye lys lykten sender ut. Lux forteller mer om hvor sterkt lyset faktisk treffer veien foran deg, og i praksis er lysmønsteret minst like viktig som tallene.

For pendling på opplyste veier holder ofte 200–500 lumen, mens mørke landeveier og grus gjerne krever 800–1200 lumen. Et kontrollert lysbilde med god spredning gjør det lettere å oppdage hindringer uten å blende møtende.

Noen lykter prioriterer «spot» for lang rekkevidde, andre «flood» for bredde. Til terreng gir ofte en kombinasjon best resultat, gjerne med både styrelys og hjelmlys.

Batteritid og batterityper

Batteritid varierer mye mellom lysnivåer. På full styrke kan mange lykter vare i 2–3 timer, mens lavere moduser kan gi vesentlig lengre driftstid.

De fleste moderne sykkellykter bruker li-ion batteri og lades via USB. Vi anbefaler USB-C når du kan velge, fordi det er enklere i hverdagen og ofte gir raskere lading.

En tydelig batteriindikator er en av de funksjonene vi verdsetter mest i praksis. Da slipper du å bli overrasket av tomt batteri på vei hjem.

Robusthet og værbeskyttelse

Norsk høst og vinter betyr regn, slaps og sprut fra veien. Se derfor etter en sykkellykt med solid tetting og en festeløsning som ikke løsner på brostein eller grus.

IPX7 er et godt tegn på høy vannmotstand, men også lavere klassifisering kan fungere fint til pendling hvis du ikke utsetter lykten for mye vann. Aluminiumshus tåler ofte mer juling over tid enn enkel plast, men det viktigste er at festet sitter stødig.

Brukervennlighet i hverdagen

En sykkellykt må være rask å ta av og på, særlig hvis du parkerer ute. Knappene bør være lette å finne med hansker, og modusskift bør kunne gjøres uten å miste kontroll i trafikken.

Vi opplever at enkle indikatorer for valgt modus og batteri gjør stor forskjell. Det blir rett og slett mer sannsynlig at du faktisk bruker riktig lysnivå, i stedet for å «bare la den stå» på én innstilling.

Valg av riktig sykkellykt etter bruk

Ulike typer sykling krever ulike egenskaper. En sykkellykt som er perfekt i byen kan være for svak på mørke skogsveier, mens en ekstrem stilykt kan være unødvendig kraftig til ren pendling.

Daily pendling og bysykling

For pendling i byen er hovedmålet at du blir sett. Gatelysene gjør ofte at du ser nok av veien, så synlighet, blinkemodus og enkel montering blir viktigst.

En lykt på 200–400 lumen er som regel tilstrekkelig til bybruk. Velg gjerne en modell med praktisk lading, stabilt feste og batteritid som dekker tur-retur jobb med litt margin.

Terrengsykkel og krevende forhold

I terreng må du se underlaget i god tid. Da trenger du mer lys, bredere spredning og ofte en kombinasjon av styrelys og hjelmlys for å få dybdesyn.

Her anbefaler vi minst 800–1200 lumen på frontlys, og mange foretrekker enda mer når farten øker. Husk at høy effekt gir kortere batteritid, så planlegg lysnivå og laderutine for de turene du faktisk sykler.

Langdistanse, vinter og sykkelsesongen

Langdistanseturer krever forutsigbar batteritid, gjerne 3–4 timer eller mer på et nivå som gir trygg sikt. I kulde kan batterier yte dårligere, så det er lurt å ha litt ekstra margin.

På landevei holder ofte 400–800 lumen, mens grus i mørke gjerne krever mer. Regulerbar lysstyrke er smart: dim ned der det er opplyst, og skru opp der du trenger maksimal rekkevidde.

Teknologi og nyvinninger innen sykkellys

Moderne sykkellykter har utviklet seg raskt de siste årene. LED-teknologi, oppladbare batterier og smartere moduser gjør det enklere å få godt lys uten mye styr.

LED-sykkellys og LED-lys

LED har blitt standard fordi det gir mye lys med lavt strømforbruk og lang levetid. I praksis ser vi også at LED-lykter ofte holder jevnere lysstyrke gjennom hele batteriet enn eldre teknologi.

Noen lykter har kjølig hvitt lys, andre en varmere tone. Begge kan fungere godt, men kontrast og komfort kan oppleves forskjellig fra person til person.

USB-lading og oppladbare løsninger

Oppladbare sykkellykter med USB gjør hverdagen enklere fordi du kan lade hjemme, på jobb eller via powerbank. USB-C blir stadig mer vanlig og er praktisk når du vil bruke færre kabler.

Trenger du en fleksibel reserve til tursekken også, kan du se vår guide til lommelykter for tur og beredskap for alternativer som fungerer godt som backuplys.

Integrerte sensorer og smarte funksjoner

Noen sykkellykter har sensorer som justerer lysstyrken etter omgivelsene eller slår seg av/på ved bevegelse. Slike funksjoner kan spare batteri og gjøre det enklere å alltid ha riktig lysnivå.

Enkelte modeller kan også styres via app eller fjernkontroll. Det kan være nyttig, men vi anbefaler å prioritere lysbilde og driftssikkerhet før «ekstra» funksjoner.

Lovkrav og sikkerhet ved sykkellykter

Norske myndigheter har klare regler for belysning når du sykler i mørket eller i dårlig sikt. Kravene handler både om at du skal se veien og bli sett av andre trafikanter.

Norske regler for sykkelbelysning

Regelverket sier at sykkelen skal ha lykt både foran og bak når du sykler i mørket eller i usiktbart vær på alminnelig beferdet vei. Frontlykten skal gi gult eller hvitt lys, mens baklykten skal gi rødt lys.

Lyktene skal være festet til sykkelen og synlige på god avstand. Blinkende lys er tillatt når det følger kravene, men i trafikk kan fast lys ofte gjøre avstand lettere å bedømme.

I tillegg til lys kreves godkjent refleks: rød refleks bak og hvit/gul refleks på pedalene. Refleks er viktig ekstra sikkerhet dersom lykten går tom for strøm.

Synlighet, reflekser og trafikksikkerhet

God synlighet reduserer risikoen for ulykker. Reflekser kaster tilbake lys fra andre kjøretøy, mens lyktene sørger for at du er synlig uansett om det kommer lys mot deg eller ikke.

Mange bruker også refleksvest eller refleksbånd for ekstra sikkerhet, spesielt i høstmørket. Kombiner gjerne et pålitelig baklys med et frontlys som gir nok rekkevidde til farten du holder.

StVZO og internasjonale standarder

StVZO er en tysk standard som ofte trekkes fram fordi lykter med slik godkjenning gjerne har kontrollert lysspredning som reduserer blending. Norske regler krever ikke StVZO, men et kontrollert lysbilde er likevel en stor fordel i trafikk.

Mange tester vurderer også hvor godt lykter følger anerkjente standarder for tetting, holdbarhet og lysytelse. I praksis lønner det seg å velge en lykt som føles trygg å bruke i møte med andre.

Populære merker, butikker og nyttige ressurser

Når du skal velge sykkellykt, hjelper det å kjenne til etablerte merker og hvor du finner grundige tester. Uavhengige vurderinger kan gi nyttig innsikt i lysbilde, batteritid og holdbarhet.

Kjente sykkellykt-merker og anbefalte modeller

Lezyne er kjent for solide, klassiske frontlykter, og Macro Drive 1400+ er vårt testvinnervalg i den kategorien. Lupine er et tydelig premiumalternativ, særlig for integrerte løsninger på elsykkel. Magicshine er et populært valg for deg som vil ha mye lys for pengene, mens Lumonite ofte trekkes fram av terrengsyklister som vil ha maksimal lysmengde på sti.

For pendling ser vi at kompakte lys på «computer-mount» kan være svært praktiske, mens baklys bør velges etter synlighet og hvor lett de er å flytte mellom sykler.

Nettsteder og tester for sykkellykter

Det finnes flere gode testrunder og guider som kan være nyttige når du vil lese mer om sykkellykter. Vi bruker slike kilder som bakgrunn, sammen med egne tester og erfaringer, men det er Villmarksbutikken som står for den endelige rangeringen i denne artikkelen.

Ofte stilte spørsmål om sykkellykter

Her svarer vi på de vanligste spørsmålene om sykkellykt og valg av riktig belysning. Svarene er basert på testen vår hos Villmarksbutikken og praktisk bruk i norske forhold.