For mange er sykling en kjær fritidsaktivitet eller en praktisk måte å komme seg fram på. Men når høstmørket setter inn eller veien går gjennom en mørk skog, er det viktig med godt lys på sykkelen. En god sykkellykt kan gjøre en stor forskjell for sikkerhet og komfort på kveldsturer.
I vår store test har vi sett nærmere på 25 populære sykkellykter i 2025 for å finne de 10 beste modellene for ulike behov og budsjetter. Lyktene er testet for egenskaper som lysstyrke, batteritid, brukervennlighet og robusthet.
I denne omfattende testen finner du våre anbefalinger av de beste sykkellyktene innen ulike kategorier. Vi håper du finner en lykt her som passer ditt bruk og som gjør høstmørket litt lysere.
Topp 10 beste sykkellykter 2025
- Lezyne – Macro Drive 1400+: Best i test – Klassisk (frontlys)
- Lupine – SL SF Shimano: Beste premiumvalg (frontlys til elsykkel)
- Magicshine – EVO 1700: Beste prisverdige valg (frontlys)
- Nedis – USB-C oppladbart LED-sykkellyssett: Beste budsjettvalg (frontlys)
- Lumonite – Navigator 2: Best i test – terreng/sti (frontlys)
- Moonlight – Bright as Day 1300: Best til multisport (frontlys)
- Ravemen – FR300 Garmin Mount: Best til urban pendling (frontlys)
- Rockbros – Q1 sykkellykt bak: Best til synlighet og stil bak (baklys)
- Knog – Plus Baklys: Best til minimalistisk baklys (baklys)
- Superfire – BM01 4-i-1: Godt valg (frontlys)
Lezyne – Macro Drive 1400+
- ButikkPris
-
Sykkelkomponenter1 275 krGå til butikk ➜
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Lumen: 1400 lumen maks
- Vanntetthet: IPX7 sertifisert
- Batteri: 5200 mAh intern
- Driftstid: opptil 300 timer
Kraften og soliditeten til Lezyne – Macro Drive 1400+ likte vi fra første tur. Med 1400 lumen, IPX7-tetthet, en 5200 mAh intern batteripakke og opptil rundt 300 timers oppgitt driftstid, fikk vi raskt inntrykk av en lykt bygget for hard helårsbruk.
Under nattlige tester på landeveiene utenfor Oslo merket vi hvor rolig vi syklet. Overganger mellom asfalt, grus og små hull i veien ble tydelige, og tempoet vårt forble høyt uten at vi følte oss presset til å bremse unødvendig.
Vi opplevde også at lysbildet ga en behagelig kombinasjon av kastelengde og nærlys. I bysoner holdt vi oss stort sett til mellomnivåene, mens vi bare slo på full styrke i virkelig mørke partier, som skogsbilveier og ubelyste bakker.
Etter flere uker med regn, slaps og saltet vei var inntrykket vårt stabilt. Lyset fungerte likt hver gang, knappene responderte presist, og vi satt igjen med følelsen av en arbeidslykt for sykkelen, ikke bare en pyntedings.
Lupine – SL SF Shimano
- ButikkPris
-
Anton Sport4 699 krGå til butikk ➜
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Lumen: 1300 lumen maks
- Vanntetthet: IP68 sertifisert
- Batteri: Drevet av elsykkel
- Driftstid: Avhenger elsykkelbatteri
Den integrerte, nesten bilaktige karakteren til Lupine – SL SF Shimano fanget oss med en gang. Med 900 lumen nærlys, 1300 lumen fjernlys, IP68-klassifisering og strøm direkte fra Shimano-elsykkelens batteri, fikk vi en svært komplett løsning til pendling og tur.
På lange testturer gjennom byen og langs landeveien rundt Trondheim opplevde vi lyset som usedvanlig komfortabelt. Vi blendet ikke møtende trafikk, men hadde likevel mer enn nok lys til å lese underlag og kurver i god tid.
Vi la også merke til hvor naturlig overgangen mellom nærlys og fjernlys var under praktisk bruk. Fjernkontrollen på styret ga oss rask tilgang, og vi trengte aldri å slippe grepet for å tilpasse lyset til situasjonen rundt oss.
Etter flere regnværsdager, mørke ettermiddager og små turer i helgen satt vi igjen med en tydelig følelse. Denne lykten gjorde elsykkelen mer komplett, og vi sluttet helt å tenke på separate batterier, ladekabler og midlertidige løsninger.
Magicshine – EVO 1700
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Lumen: 1700 lumen maks
- Vanntetthet: IPX6 sertifisert
- Batteri: 4000 mAh intern
- Driftstid: Opptil 11 timer
Hvis du ønsker en kraftig, men fortsatt fornuftig priset lykt, vil Magicshine – EVO 1700 ikke skuffe. De 1700 lumen, IPX6-tetthet, 4000 mAh intern batterikapasitet og opptil rundt 11 timers driftstid plasserte den solid i feltet vårt av frontlykter.
Under testene langs kyststrekninger ved Stavanger opplevde vi lysbildet som spesielt godt tilpasset blandet trafikk. Cut-off optikken lot oss se veien tydelig uten å vaske ut ansiktene til møtende syklister og fotgjengere, noe vi satte stor pris på i rushtiden.
Den lave, sentrerte plasseringen under computerfestet ga sykkelen et ryddig uttrykk. Vi merket mindre vibrasjon enn forventet på små hull og brostein, og styret føltes mindre overfylt enn med tradisjonelle braketter rundt stem og styre.
I hverdagen gjorde også den tydelige batteriindikatoren jobben sin. Vi planla ruter og ekstra omveier basert på et realistisk bilde av gjenværende kapasitet, og følte at lykten spilte på lag med oss, ikke mot oss.
Nedis – USB-C oppladbart LED-sykkellyssett
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Lumen: 400 / 4,5 lumen
- Vanntetthet: IPX3 sprutsikker
- Batteri: Integrert Li-ion batteri
- Driftstid: 2–20 timer
Plassbesparelsen og enkelheten til Nedis – USB-C oppladbart LED-sykkellyssett likte vi umiddelbart. Frontlykten med cirka 400 lumen, et lite men markant baklys, IPX3-sprutsikring og USB-C-lading på begge enheter ga oss et ryddig og moderne startpunkt.
Da vi monterte settet på en familiehybrid i Bergen, gikk det nesten for fort. Ett minutt med gummistropper, og både barn og foreldre hadde en lovlig og synlig sykkel løsning klar for mørke ettermiddager og morgener.
I bruk opplevde vi lyset som ideelt for korte byetapper og pendling der gatelysene gjør grovarbeidet. Vi merket at bredden i lysbildet hjalp oss å oppfatte fortauskanter, parkerte biler og fotgjengere, selv om styrken ikke var skreddersydd for bekmørk landevei.
Over flere uker ble rutinen vår enkel. Vi ladet sammen med telefoner og nettbrett om kvelden, og måtte aldri bekymre oss for batterier som måtte skiftes i siste sekund før skoleveien eller ettermiddagsturen.
Lumonite – Navigator 2
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Lumen: 4195 lumen maks
- Vanntetthet: IPX6 lamphode
- Batteri: 5200 mAh eksternt
- Driftstid: 3–48 timer
Kraften og kontrollen til Lumonite – Navigator 2 imponerte oss fra første nattlige tur. Med opptil 4195 lumen, IPX6 på lampehodet og en kraftig Slimcore-batteripakke med opptil 48 timers oppgitt driftstid, var ambisjonene tydelig rettet mot seriøs terrengbruk.
Under testene på tekniske stier i skogene rundt Lillehammer holdt vi nesten dagslys-fart. Vi så røtter, steiner og små dropp lenge før vi nådde dem, og kunne velge linjer med en ro vi sjelden opplever med mindre kraftige systemer.
Som hjelmlykt føltes lampen overraskende lett i praksis. Vi opplevde at nakken ikke ble trøtt selv etter flere timer, og at lyskjeglen fulgte blikket vårt presist når vi måtte reagere raskt på uventede hindringer.
I etterkant satt vi igjen med følelsen av et verktøy mer enn en gadget. Navigator 2 gjorde at vi planla flere kveldsøkter enn tidligere, fordi vi visste at både rekkevidde og batteritid holdt for fullverdige, seriøse treningsrunder i mørket.
Moonlight – Bright as Day 1300
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Lumen: 1300 lumen maks
- Vanntetthet: IP67 sertifisert
- Batteri: 6400 mAh Li-ion
- Driftstid: 1,5–20 timer
Allsidigheten og nordlys-mentaliteten til Moonlight – Bright as Day 1300 traff oss med én gang. Vi hadde 1300 regulerte lumen, IP67-klassifisering og en romslig 6400 mAh batteripakke til rådighet, med opptil rundt 20 timers oppgitt driftstid på lavere nivåer.
Under en lang testdag der vi kombinerte løping, ski og sykkel rundt Kongsberg, opplevde vi hvor praktisk det var å bruke samme lykt hele dagen. Den flyttet sømløst fra hodebånd til hjelm og videre til styre, uten at vi følte oss hemmet.
Lysbildet fremsto bredt og rolig, mer enn rått fokusert. Vi følte en spesiell trygghet på skogsstier, fordi vi så mer av omgivelsene, ikke bare stien rett foran føttene eller forhjulet, og dette ga oss en mer avslappet rytme.
For oss ble Bright as Day 1300 en slags sikkerhetsforsikring i sekken. Når værmeldingen lovet mørke skyer og tidlig skumring, tok vi den med uten å tenke oss om, vel vitende om at mange timer bruk var tilgjengelig ved behov.
Ravemen – FR300 Garmin Mount
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Lumen: 300 lumen maks
- Vanntetthet: IPX6 sertifisert
- Batteri: 1200 mAh intern
- Driftstid: Opptil 24 timer
Det integrerte cockpit-konseptet til Ravemen – FR300 Garmin Mount Frontlys likte vi umiddelbart. Her fikk vi 300 lumen, IPX6-klassifisering, et 1200 mAh batteri og muligheten til å montere alt under sykkelcomputeren, uten ekstra rot på styret.
På pendlerundene våre gjennom sentrale bydeler i Oslo opplevde vi lyset som særdeles godt egnet til å bli sett. Selv i sterkt gatelys skilte fronten seg ut, og bilister virket bevisst på at vi nærmet oss, uten aggressive reaksjoner på blending.
Vi satte pris på hvor lite vi merket vekten i praksis. Siden lykten hang under computerfestet, forble styret visuelt ryddig, og vi hadde fortsatt plass til småting som ringeklokke og bjelle på de smalere styrene våre.
Powerbank-funksjonen ble testet på en lengre søndagstur der sykkelcomputeren nærmet seg null. Noen minutters lading fra FR300 var nok til å fullføre turen med registrerte data, og det gjorde at vi følte oss ekstra godt ivaretatt av systemet.
Rockbros – Q1 sykkellykt bak
- ButikkPris
-
Batteriexperten235 krGå til butikk ➜
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Lumen: 100 lumen maks
- Vanntetthet: IPX5 sertifisert
- Batteri: 300 mAh Li-Po
- Driftstid: 8–50 timer
Spillet mellom synlighet og lek gjorde Rockbros – Q1 sykkellykt bak interessant for oss. Med 100 lumen, IPX5-klassifisering, en 300 mAh batteripakke og 8 til 50 timers oppgitt driftstid, var premissene på plass for et baklys som ville mer enn det vanlige.
På våte kvelder i Bergen la vi raskt merke til hvordan RGB-effekten brøt gjennom regntåken. Bilene ga oss god plass, og vi følte at lyset gjorde oss til et naturlig midtpunkt i synsfeltet deres, selv på travle innfartsveier.
Vi eksperimenterte med flere moduser og farger, og fant raskt våre favoritter. På sterkt trafikkerte strekninger valgte vi roligere mønstre, mens vi på rolige sykkelveier lot Q1 leke mer, uten at det gikk på bekostning av synligheten.
Etter flere uker hilste vi på Q1 med en viss forventning. Det ble ikke bare et sikkerhetsprodukt, men også et lite personlig preg på sykkelen, og vi opplevde at kombinasjonen av funksjon og stil faktisk motiverte oss til å bruke baklys konsekvent.
Knog – Plus Baklys
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Lumen: 20 lumen maks
- Vanntetthet: IP67 sertifisert
- Batteri: integrert Li-ion batteri
- Driftstid: opptil 40 timer
Diskresjon og smarte detaljer gjorde Knog – Plus Baklys til en favoritt hos oss. Med 20 lumen, IP67-tetthet, integrert oppladbart batteri og direkte USB-lading uten kabel, var konseptet tydelig rettet mot minimalistiske brukere og sekundær sikkerhet.
På lengre turer med bikepacking gjennom Rogaland fylte den en interessant rolle. Vi brukte den både på setepinnen og som liten ekstra markør på sekk og vesker, og følte oss godt synlige bakfra, uten å tilføre særlig volum eller vekt.
Under testene våre ble det klart at Plus ikke er laget for å dominere. Den fungerer best som primær baklykt i roligere miljøer, eller som ekstra lys sammen med en sterkere hovedlykt, og i begge tilfeller ga den oss en følelse av kontinuerlig tilstedeværelse.
Den magnetiske løsningen og USB-pluggen gjorde bruken uanstrengt. Vi opplevde at det nesten aldri var et ork å ta den med, lade den eller flytte den mellom sykler, og nettopp derfor ble den ofte den baklykten vi faktisk brukte oftest.
Superfire – BM01 4-i-1
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Lumen: 240 lumen maks
- Vanntetthet: IPX4 sprutsikker
- Batteri: 1200 mAh 18650
- Driftstid: Rundt 3 timer
Funksjonsmiksen til Superfire – BM01 4-i-1 gjorde oss nysgjerrige fra start. 240 lumen, IPX4-sprutsikring, et 1200 mAh batteri og et kraftig elektronisk horn i samme enhet, plasserte den tydelig i kategorien urbant sikkerhetsverktøy.
I sentrumsgatene i Trondheim testet vi hornet i krevende situasjoner med fotgjengere og el-sparkesykler. Lyden bar godt uten å være hysterisk, og vi opplevde at folk reagerte raskere enn på en tradisjonell ringeklokke, spesielt i trafikkstøy.
Lysstyrken fungerte fint til belyste gater, kortere mørke etapper og sykkelfelt med variabel belysning. Vi kjente på en trygg følelse av å både se og bli sett, men merket samtidig at dette ikke var løsningen for lange treningsturer på mørke landeveier.
Totalt sett gjorde BM01 styret vårt mindre kaotisk. Vi trengte færre dingser, færre ladekabler og mindre planlegging for korte byturer, og satt igjen med inntrykket av et produkt som gjorde det lettere å velge sykkelen også på travle hverdager.
Guide til sykkellykt
I Norge har friluftsliv alltid vært en viktig del av kultur og tradisjon. Enten vi sykler i skogen, utforsker bynære stier eller bare triller til og fra jobb, trives vi best når vi er i bevegelse ute. En stadig viktigere måte å nyte hverdags- og treningsturer på, er å bruke en god, pålitelig sykkellykt som øker både trygghet og synlighet.
| Modell | Kategori | Type | Lumen | Vanntetthet | Batteri | Driftstid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lezyne – Macro Drive 1400+ | Best i test – Klassisk | Frontlys | 1400 lm | IPX7 | 5200 mAh Li-ion | Opptil 300 t |
| Lupine – SL SF Shimano | Beste premiumvalg | Frontlys til elsykkel | 1300 lm | IP68 | Drift fra elsykkelbatteri | Avhenger av elsykkel |
| Magicshine – EVO 1700 | Beste prisverdige valg | Frontlys | 1700 lm | IPX6 | 4000 mAh Li-ion | ca. 2–11 t |
| Nedis – USB-C oppladbart LED-sykkellyssett | Beste budsjettvalg | Front + bak | 400 / 4,5 lm | IPX3 | Integrert, USB-C | ca. 2–20 t |
| Lumonite – Navigator 2 | Best i test – terreng/sti | Hode-/styrelys terreng | 4195 lm | IPX6 (lampehode) | Slimcore 75, 74,9 Wh | ca. 3–48 t |
| Moonlight – Bright as Day 1300 | Best til multisport (løp/ski/sykkel) | Multilykt | 1300 lm | IP67 | 9600 mAh Li-ion | ca. 2–40 t |
| Ravemen – FR300 Garmin Mount Frontlys | Best til urban pendling | Frontlys | 300 lm | IPX6 | 1200 mAh Li-polymer | ca. 4–24 t |
| Rockbros – Q1 sykkellykt bak | Best til synlighet og stil bak | Baklys | 100 lm | IPX5 | 300 mAh Li-ion | ca. 8–50 t |
| Knog – Plus Baklys | Best til minimalistisk baklys | Baklys | 20 lm | IP67 | Integrert Li-ion | Opptil ca. 40 t |
| Superfire – BM01 4-i-1 | Godt valg | Frontlys | 240 lm | IPX4 | 1200 mAh Li-ion | ca. 3 t |
Samlegrunnlag og utvalg: Vårt ekspertteam hos Villmarksbutikken har gjennomført testene og samlet de tekniske referansedataene som tabellen er basert på.
Verdt å vite om å kjøpe sykkellykt
Typer sykkellykter
Det finnes flere ulike typer sykkellykter å velge mellom. De vanligste er:
Forlykt
Forlykten monteres på styret foran på sykkelen og lyser opp veien foran deg. Dette er den viktigste lykten for å se hvor du sykler. Forlykter fås i to hovedtyper:
Lyskaster er kraftige lykter som gir godt med lys. Disse monteres solid på styret. Lyskastere egner seg godt til elsykler og terrengsykling hvor du trenger lang lysvidde.
Lyshode er mindre kompakte lykter som ofte kan tas av og brukes som hodelykt. Disse gir ikke like kraftig lys, men er mer fleksible. Lyshoder passer fint til vanlig sykling.
Baklykt
Baklykten monteres på setet eller bakdekket. Denne lyser bakover og gjør deg synlig fra baksiden. Baklykt er påbudt ved sykling i mørke.
Felglys
Dette er små lys som monteres i hjulnavet. Felglys gir deg ekstra synlighet fra siden når du sykler.
Hodelykt
Hodelykt gir deg fleksibilitet til å lyse dit du ser. Små lyshoder kan ofte brukes både på hjelm og styre. Hodelykt er spesielt nyttig på terrengsykkel.
For best mulig belysning anbefales å kombinere flere lykter, for eksempel forlykt, hodelykt og baklykt. På den måten får du optimalt lys og synlighet.
Lysstyrke
Lysstyrken på sykkellyktene måles i lumen. Jo flere lumen, desto kraftigere lys. Men lumen forteller ikke hele historien – lysets rekkevidde og spredning har også mye å si.
Her er noen retningslinjer for lysstyrke:
- – 200-300 lumen: Passer til bysykling og pendling i moderate hastigheter. Gir nok lys til å se veien i mørke.
- – 500-800 lumen: Anbefales til vanlig sykling på landevei eller lett terrengsykling. Sørger for god sikt i mørket.
- – 800-2000 lumen: Ved terrengsykling i høyere hastigheter eller triathlon/landveisritt er 800+ lumen anbefalt. Da får du ekstra lang lyskast.
- – 2000+ lumen: De aller kraftigste lyktene på 2000-5000 lumen er forbeholdt dem som virkelig pusher grensene i ultrateknisk terrengsykling.
Tenk gjennom hva du skal bruke lykten til. Til vanlig bysykling gjør en lykt på 300 lumen som regel jobben. Men desto høyere hastighet og mer krevende underlag, desto mer lysstyrke trengs.
Selv om lumen brukes som måleenhet på lysstyrke, betyr ikke høyest lumen nødvendigvis best lys. Lumen sier kun noe om den totale lysmengden lykten sender ut, ikke hvordan lyset er rettet eller fokusert.
Lykter med samme lumen-verdi kan gi svært forskjellig lysbilder. Optikken, reflektorer og linseteknologi påvirker også rekkevidde og spredning.
Noen lykter har smalt og konsentrert lys, mens andre sprer lyset bredere. Til terrengsykling ønsker man gjerne god spredning slik at du ser sidene, ikke bare rett frem.
Lys med perfekt fargebalanse gjør også at du ser terrenget mer naturlig. Rent og hvitt lys er ideelt. Noen billigere lykter kan ha et «grønnlig» skjær.
Så selv om lumen er en ok indikator på lysstyrke, bør man også lese tester om hvordan lyset oppfører seg, ikke bare se på lumen-verdien.
Batteri og ladetid
Batteritiden er viktig for hvor lenge lykten kan holde på en lading. De fleste sykkellykter har oppladbare Li-ion batterier.
- – Sjekk oppgitt batteritid ved maks lysstyrke. Denne er ofte 1-2 timer for kraftige lykter.
- – Faktisk batteritid i praksis kan være lavere enn oppgitt tid.
- – Ved lavere lysstyrke varer batteriet lenger. For eksempel 10+ timer på de laveste nivåene.
- – Lykter med USB-lading er praktisk å lade opp uten spesiallader.
- – Ta gjerne med ekstra batteri eller powerbank på lengre sykkelturer.
- – Ladetid fra tomt til fullt er typisk rundt 5 timer. Sjekk at lykten har hurtiglading hvis du vil lade raskt før trening.
For pendling og korte dagsturer holder batteritiden som regel fint gjennom turen. Men skal du på flerdagsturer som krever mange timers sykling per dag, bør du sjekke batterikapasitet og mulighet for å ta med ekstra batteri.
Enkelte lykter har også indikator som viser gjenværende batteritid. Da slipper du å få tom batteripakke midt i skogen!
Vekt og størrelse
Vekten på sykkellyktene varierer fra små og lette lyshoder på under 50 gram, til tyngre lyskastere som kan veie rundt 500 gram med batteri.
Fordeler med lett vekt:
- – Mindre belastning på styret, spesielt merkbart på terrengsykling
- – Enklere å montere lyshodet på hjelmen
- – Bedre aerodynamikk siden lykten sitter kompakt til
Fordeler med større lyskastere:
- – Rom for kraftigere batteri og lysdioder
- – robust konstruksjon
- – bedre kjøling
Størrelsen på selve lyktehodet er også verdt å tenke på. Kompakte lyshoder gir mer fleksibilitet da de kan brukes som hodelykt i tillegg til på styret. Men store lykter kan gi bedre lys.
Ideelt sett kombinerer man en stor lyskaster på styret med et lite lyshode på hjelmen for maksimal belysning. Men på langtur ønsker de fleste så liten vekt som mulig. Så her må man avveie behovet for kraftig lys mot behov for lav vekt.
Montering
Enkel og solid montering er viktig for at lykten sitter godt gjennom hele sykkelturen. Her er noen tips for montering:
- – Sjekk at lykten leveres med gode festeordninger til styret, slik at den sitter stødig selv i ujevnt terreng.
- – Feste for løsninger til å montere lyset på hjelmen er praktisk.
- – Lyshoder bør kunne tas av og på styrefestet raskt og enkelt. Magnetfeste er smidig.
- – Lyskastere må festes godt, for eksempel med klikklås eller velcro-stropper.
- – På elsykler og terrengsykler er det fordel at ledningene er godt beskyttet mot skader.
- – Sørg for at lykt og ledninger ikke er i veien for styring og bevegelser.
- – Ekstra braketter gjør det mulig å feste lykt til flere typer styre og overrør.
- – Tenk gjennom hvor batteriet plasseres. I lomme, vestslommen eller festet på rammen?
Test gjerne monteringen før du drar ut i mørket, slik at du er sikker på at alt sitter som det skal gjennom hele sykkelturen. En lykt som sitter løst vil lett ødelegge turen!
Brukervennlighet
En sykkellykt bør være enkel å betjene mens du sykler. Her er noen tips for valg av brukervennlig lykt:
- Betjeningsknappene bør være store nok til å trykke med hansker på.
- Minimalt med trykking og vriing for å slå på/av eller bytte lysmodus.
- Logisk og enkel menu for å justere lysstyrke eller funksjoner. Unngå avanserte display.
- Godt synlig batteriindikator som viser gjenstående ladetid.
- Autofunksjoner som automatisk slår seg av/på eller justerer lys er praktisk.
- Robuste og intuitive festemekanismer for enkel montering.
- God vanntetting slik at lykten tåler regn og støv.
- Solid konstruksjon som tåler raske bevegelser og støt/vibrasjoner.
Test alltid at du greier å betjene lykten med sykkelhansker på før du kjøper. Lykter med mye trykking og finjustering kan være irriterende å bruke under sykling. Enkel er ofte best.
Her er et forslag til avsnitt om sykkellykt til elsykkel:
Sykkellykt til elsykkel
Når du skal velge lykt til elsykkel er det spesielt viktig med god lysstyrke og rekkevidde. Elsykler har ofte høyere hastighet enn vanlige sykler, særlig på flat vei. I tillegg er elsykler tyngre og mer stabile, så vekten på lykten er ikke like kritisk.
Vi anbefaler derfor kraftige lyskastere med minimum 800 lumen til elsykkel. Optimalt er 1200-2000 lumen som gir ekstra langt lys for trygg sykling i høy fart.
Stor lysvidde gjør at du rekker å se og reagere på hindringer i veien. Samtidig er kraftig lys viktig for å gjøre deg godt synlig for andre trafikanter.
På grunn av høyere vekt på elsykkel kan du også velge litt større og robuste lykter. Disse vil tåle ristingen bedre over tid.
For maksimal belysning anbefaler vi å kombinere kraftig forlykt med mindre hodelykt, slik at du har optimalt lys i alle retninger.
Tidligere modeller i testen
Fenix BC26R ga oss raskt følelsen av mye lys for pengene. Den brede 1600-lumenstrålen gjorde grusveier og våt asfalt oversiktlige, uten å blende unødvendig. Batteriet holdt fint til lange arbeidsveier, og USB-C-ladingen gjorde hverdagsbruken uanstrengt. En lykt vi stadig tok med oss uten å tenke.
Luxorparts 3000 overrasket oss med brutal lysstyrke i budsjettklassen. De 3000 påståtte lumen åpnet virkelig mørke skogsbilveier, selv om lysbildet er mer flom enn kirurgisk presisjon. Batteripakken føles gammelmodig, men solid. Når vi ville ha mest mulig lys per krone, aksepterte vi både vekt og litt enklere finish.
Lezyne Super Drive 1600 XLL traff et veldig fint kompromiss mellom kraft og eleganse. De 1600 lumen og Tri-Focus-optikken ga oss trygg fart på mørke pendlerstrekninger. I lavere modus opplevde vi imponerende driftstid. Hus i CNC-maskinert aluminium og god tetting gjorde at vi gladelig syklet gjennom hele vintersesongen.
Lezyne Mega Drive 1800 fikk oss flere ganger til å glemme at det faktisk var natt. Med 1800 lumen og lang kastelengde opplevde vi høy fart på ubelyste landeveier uten stress. Modusene er lett å forstå, og batteriet hang godt med. Tyngre enn mindre Lezyne-modeller, men klart mer “turbo”.
Magicshine Allty 1000 ble raskt vår standardlykt til pendling. De 1000 lumen opplevdes rause til bybruk og lett grus, mens den innebygde dagslysfunksjonen ga ekstra trygghet i trafikken. Vi likte den lave vekten, enkle festet og USB-C-ladingen. For daglig blandet sykling føltes dette som et veldig trygt valg.
Magicshine Monteer 3500 forvandlet tekniske stier så snart vi slo på full effekt. Med 3500 lumen, ekstern batteripakke og bredt lysbilde fikk vi ekte “dagslys” på singletrack. Kjølingen fungerte godt, og styrken holdt seg stabil. Overkill til ren pendling, men utrolig moro for aggressiv stisykling i mørket.
Birk Spot 1000 fremsto som en ærlig arbeidshest i testen vår. De 1000 lumen fra Cree-dioden ga et fokusert, nyttig spotlys som passet skogsbilveier og rolige landeveier. Festet og huset føltes mer robust enn lekkert, men akkurat det gjorde oss trygge på norske grusveier og røffe vinterforhold.
Lezyne Lite Drive 800 XL var lykten vi stadig tok med “i reserve”. De 800 lumen holdt overraskende godt til moderat fart på ubelyste partier, samtidig som størrelse og vekt var lommekompatible. Fornuftige moduser og minnefunksjon gjorde bruken enkel. En klassisk alltid-med-lykt for pendling, trening og reiser.
Lumonite Air 2 imponerte oss spesielt som hjelmlykt. Nesten 2500 lumen, bred komposittstråle og GoPro-kompatibelt feste gjorde at hele synsfeltet vårt ble lyst opp naturlig. På raske skogsstier ga dette en tydelig mestringsfølelse. Batteripakken var lett nok til at vi glemte den, selv på lengre kveldsøkter.
Lupine Alpha føltes som stadionlys montert på styret. De 7200 lumen og et usedvanlig godt tunet lysbilde lot oss holde nesten dagslys-fart på krevende stier. Byggekvaliteten opplevdes kompromissløs. Vekt og pris er betydelige, men for seriøse nattritt og ekstrembruk vil mange mene at resultatet forsvarer innsatsen.
