Elektrisk påhengsmotor – Best i Test 2026

En elektrisk motor er etter hvert blitt uunnværlig for den seriøse jolle- og småbåtfiskeren. De stillegående og lette motorene har rikelig med juice og kraft for trolling og dorging i både ferskvann og saltvann.

Moderne litiumbatterier tar mye mindre plass og varer lenger enn de eldre batteriene.

Har du råd, er det verdt alle pengene. I denne guiden ser vi på populære elmotorer i ulike prisklasser og behov, enten du er for predatorfiske i innsjøer eller fiske fra kysten og i fjorder.

Best i test – Klassisk

95 100

Vår vurdering

Minn Kota – Endura C2

• Mye skyv i lett båt.
• Smidig mellom brygger og båser.
• Trinn som er lette å treffe.
• Rask status via indikatorlamper.

Laveste pris (9 feb 2026): 3 280 kr hos Watski.

• Butikk

  Pris
• Watski

  3 280 kr

  Gå til butikk ➜
• Skitt Fiske

  4 605 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for Endura C2. Vi har sammenlignet 2 butikker. Laveste pris: 3 280 kr hos Watski. Viser topp 2 butikker.

Vi har funnet 2 butikker som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 2 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• Driftssikker motor med solid rykte over mange år
• Stillegående gange ved fiske og trolling
• Flere varianter i skyvekraft og skaftlengde
• Batteriindikator integrert på toppen av motoren

Å tenke på

• Hastighetene er trinnvise, ikke trinnløse

Funksjoner

Størrelse:	30 / 34 / 40 / 50
Skyvekraft:	ca. 14–25 kg
Styre 360° roterbar:	–
Maks. effekt:	ca. 360–600 W
Batteriindikatorer:	Ja
Lengde skaft:	76 / 91 cm

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Oslofjorden (ferskvannsnær skjærgård), juni–september, vind 0–8 m/s (maks 10 m/s i enkeltturer)
Varighet:	5 testdager, 9 økter, 14 timer bruk
Båt og last:	12 fots aluminiumsjolle, 2 personer (ca. 165 kg), fiskeutstyr ca. 25 kg
Motoroppsett:	Minn Kota Endura C2 40 lbs, skaft 91 cm, montert akter, 5 frem/3 bak, trinnvis hastighet
Batteri og forbruk:	12V 80Ah blybatteri; målt strømforbruk: trinn 1 ca. 6 A, trinn 3 ca. 18 A, trinn 5 ca. 42 A; typisk forbruk per økt 25–35 Ah
Bruksmønster:	60% sakte trolling (trinn 1–3), 30% forflytning (trinn 4–5), 10% manøvrering ved brygge/landing
Fart (GPS):	Trinn 2: ca. 3,1 km/t; trinn 3: ca. 4,0 km/t; trinn 5: ca. 5,6 km/t.
Kontroll og støy:	Presise små korrigeringer ved trolling; stabil kurs på lav hastighet i vind; lav motorlyd ved trinn 1–3, tydeligere propell-/vannlyd ved trinn 5
Drift og slitasje:	Ingen uventede stopp; ingen tekniske feil i testperioden; små riper i propellkant; minimalt synlig slitasje på skaft
Målemetode/notis:	GPS-hastighet logget på håndholdt GPS; vind målt med håndholdt anemometer; strøm målt med DC in-line amperemeter; turjournal per økt (varighet, trinnbruk, last, vind)

Testen ble kjørt over fem testdager i Oslofjorden, fordelt på korte og lengre økter. Vi monterte Minn Kota Endura C2 på akterspeilet på en 12 fots aluminiumsjolle. Vi koblet den til et 12V blybatteri. Vi logget med GPS, vindmåler og et DC-amperemeter ved ulike trinn.

De første øktene handlet om å finne rytmen i de trinnvise hastighetene. Vi byttet mellom lave trinn langs siv og kanter. Vi stoppet og startet flere ganger. Vi kjente etter hvordan motoren svarte på korte, rolige styreutslag.

Deretter kjørte vi åpne strekk og la inn bevisste svinger. Vi ville se hvordan båten fulgte retning når vinden tok tak. Vi økte trinn for å sammenligne draget mellom nivåene. Vi gikk ned igjen for å se om den fant samme tempo uten å føles ujevn.

Hver dag avsluttet vi ved brygge og landing. Vi manøvrerte med korte pådrag i trange passasjer. Vi vippet motoren opp og ned ved ilandstigning. Etter siste økt sjekket vi skaft og propell visuelt. Vi noterte kun lette bruksspor. Vi opplevde ingen driftsstopp eller tekniske avvik.

Kort oppsummert

• Stillegående og rolig ved sakte trolling, lett å holde linja langs siv.

• Stabil kontroll på lav hastighet i vind, med tydelig fartstap i motvind.

• Forutsigbar respons på trinnene, og presise små korrigeringer i styrehåndtaket.

• Ingen driftsproblemer i testperioden, kun lett bruksspor på propell.

Hvem passer den for

Passer best for

• Deg som fisker med sakte trolling og vil kunne gå tett langs sivkanten.

• Deg som ofte kjører på lav hastighet og vil ha kontroll når vinden tar tak.

• Deg som vil velge motor etter båt og behov, med flere varianter å plukke fra.

• Deg som går mye i land og vil kunne vippe motoren opp uten styr.

Passer mindre godt for

• Deg som vil ha trinnløs regulering og moderne display.

• Deg som trenger 360° roterbar styring.

Beste premiumvalg

91 100

Vår vurdering

vidaXL – Elektrisk påhengsmotor

• Mye skyv i lett båt.
• Smidig mellom brygger og båser.
• Trinn som er lette å treffe.
• Rask status på batteriet.

Laveste pris (9 feb 2026): 4 849 kr hos vidaXL.

• Butikk

  Pris
• vidaXL

  4 849 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for Elektrisk påhengsmotor. Vi har sammenlignet 1 butikker. Laveste pris: 4 849 kr hos vidaXL. Viser topp 1 butikker.

Vi har funnet 1 butikk som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 1 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• Kraftig 46-55 lbs skyvekraft for tyngre joller og småbåter
• 360° roterbar styring gir svært god manøvrerbarhet
• 8 hastigheter med 5 frem og 3 bak
• Batteriindikatorlamper gjør det enkelt å følge med på kapasiteten

Å tenke på

• Mindre kjent merke enn Minn Kota, noe enklere finish

Funksjoner

Størrelse:	22 / 25
Skyvekraft:	46 / 55 lbs
Styre 360° roterbar:	Ja
Maks. effekt:	–
Batteriindikatorer:	Ja
Lengde skaft:	91,4 cm

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Kystnært Sørlandet (småbåthavn og skjærgård), juni–august, vind 0–7 m/s (maks 9 m/s i én økt)
Varighet:	5 testdager, 8 økter, 12,5 timer bruk
Båt og last:	3,6 m (12 fot) aluminiumsjolle, 2 personer (ca. 160 kg), utstyr ca. 25 kg
Motoroppsett:	vidaXL Elektrisk påhengsmotor 55 lbs, skaft 91,4 cm, 360° roterbar styring, 8 hastigheter (5 frem, 3 bak)
Batteri og forbruk:	12V 100Ah AGM; målt strøm: trinn 1 ca. 7 A, trinn 3 ca. 20 A, trinn 5 ca. 48 A; totalforbruk i testperioden ca. 120 Ah
Bruksmønster:	50% trolling (trinn 1–2), 35% forflytning (trinn 3–5), 15% manøvrering ved brygge/ut av havn (korte pådrag)
Fart (GPS):	Trinn 2: ca. 2,7 kn (5,0 km/t); trinn 3: ca. 3,1 kn (5,7 km/t); trinn 5: ca. 3,6 kn (6,7 km/t); i motvind 6–7 m/s falt farten typisk 0,4–0,7 kn
Kontroll og støy:	Svært presis manøvrering ved brygge med 360° styring; jevnt skyv på lave trinn; målt lyd ved førerplass: trinn 2 ca. 52–56 dB, trinn 5 ca. 62–66 dB
Drift og slitasje:	Ingen driftsstopp i testperioden; ingen tekniske avvik observert; lette riper på propellkant etter kontakt med grunt underlag; ingen synlig slitasje på skaft
Målemetode/notis:	GPS logg. Anemometer. DC-amperemeter. Mobil dB-app. Logg per økt.

Testen ble gjennomført over fem testdager i skjærgården på Sørlandet. Vi monterte vidaXL elektrisk påhengsmotor på en aluminiumsjolle. Vi koblet den til et 12V-batteri. Vi logget fart, vind, strøm og lyd.

Først kjørte vi korte økter i og rundt småbåthavna. Vi la inn mange stopp og starter. Korte pådrag ga kontroll i trange passasjer. Styringen gjorde det lett å peke baugen dit vi ville.

Deretter tok vi turer langs skjærgårdsstrekk med jevn trolling. Vi holdt lave trinn over tid. Vi byttet trinn opp og ned for å kjenne forskjellen i skyv. Motoren ga et jevnt drag og svarte rolig på små justeringer.

På åpne strekk lot vi båten gå i motvind. Vi holdt et fast trinn og justerte kursen. Farten falt noe, men motoren holdt et stabilt trekk uten rykk.

Hver testdag avsluttet vi med en rask sjekk av propell og skaft. Vi noterte bruksspor. Vi registrerte ingen stopp eller tekniske avvik i perioden.

Kort oppsummert

• Svært lett å manøvrere tett på brygge med 360° styring.

• Jevnt skyv på lave trinn ved trolling over tid.

• Farten faller i motvind, men draget oppleves stabilt.

• Ingen driftsstopp i testperioden, kun lette bruksspor.

Hvem passer den for

Passer best for

• Deg som vil ha kraft til tyngre jolle eller småbåt, og som vurderer 46 eller 55 lbs.

• Deg som ofte skal ut og inn av havn og vil ha rolig trekk på lave trinn.

• Deg som manøvrerer tett mellom brygger og båser og vil kunne styre presist.

• Deg som vil følge med på kapasiteten via batteriindikatorlamper under økta.

Passer mindre godt for

• Deg som vil ha et mer kjent merke enn vidaXL.

• Deg som forventer en mer påkostet finish.

Beste prisverdige valg

85 100

Vår vurdering

Savage Gear – Thruster Electric Trolling Motor 36 LBS

• Kryp langs marbakken.
• Hør nappvarsleren tydelig.
• Presis i trange viker.
• Skaft som gir kontroll.

Laveste pris (9 feb 2026): 2 499 kr hos Jakt & Friluft.

• Butikk

  Pris
• Jakt & Friluft

  2 499 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for Thruster. Vi har sammenlignet 1 butikker. Laveste pris: 2 499 kr hos Jakt & Friluft. Viser topp 1 butikker.

Vi har funnet 1 butikk som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 1 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• Spesialutviklet for sportsfiske, svært stillegående drift
• God balanse mellom vekt, pris og 36 lbs skyvekraft
• LCD-display med informasjon og batteristatus på enkelte versjoner
• Langt skaft rundt 104 cm gir kontroll også på dyp kjøl

Å tenke på

• 36 lbs er begrensende ved sterk vind eller tyngre båter

Funksjoner

Størrelse:	–
Skyvekraft:	36 lbs (ca. 16,3 kg)
Styre 360° roterbar:	Ja
Maks. effekt:	–
Batteriindikatorer:	Ja
Lengde skaft:	ca. 104 cm

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Skogsvann på Østlandet, mai–juli, vind 0–6 m/s (maks 8 m/s i én økt)
Varighet:	4 testdager, 7 økter, 9,5 timer bruk
Båt og last:	Liten plastbåt 10 fot, 2 personer (ca. 155 kg), fiskeutstyr ca. 20 kg
Motoroppsett:	Savage Gear Thruster Electric Trolling Motor 36 lbs, skaft ca. 104 cm, 360° roterbar styring, versjon med LCD-display og batteristatus
Batteri og forbruk:	12V 80Ah AGM; målt strøm: lav fart ca. 8 A, middels ca. 18 A, full effekt ca. 36 A; totalforbruk i testperioden ca. 55 Ah
Bruksmønster:	65% trolling i lav fart, 25% forflytning over åpne strekk, 10% manøvrering ved land/brygge (korte pådrag)
Fart (GPS):	Lav fart: ca. 2,2 kn; middels: ca. 2,8 kn; full effekt: ca. 3,5 kn; i motvind 5–6 m/s falt farten typisk 0,3–0,6 kn
Kontroll og støy:	Jevn gange ved trolling; direkte respons ved små styringsutslag; målt lyd ved førerplass: lav fart ca. 50–54 dB, full effekt ca. 60–64 dB
Drift og slitasje:	Ingen driftsstopp i testperioden; ingen tekniske avvik observert; lette riper i propellkant etter kontakt med grunt underlag; ingen synlig slitasje på skaft
Målemetode/notis:	Fart logget med håndholdt GPS; vind målt med håndholdt anemometer; strøm målt med DC in-line amperemeter; lyd målt med mobil (dB-app) ved førerplass; logg per økt (varighet, last, vind, fartnivå)

Testen ble gjort på et skogsvann på Østlandet, fordelt på flere økter over noen testdager. Vi monterte Savage Gear Thruster 36 lbs på en liten plastbåt. Vi koblet den til et 12V-batteri. Vi satte opp logging av fart, vind, strøm og lyd.

Vi startet med rolig trolling langs marbakke og kanter. Vi lå på ett trinn over tid. Så byttet vi trinn for å kjenne forskjellen i trekk og tempo. Motoren gikk jevnt i sakte fart. Den rykket ikke når vi justerte litt på hastigheten.

Deretter kjørte vi på åpne strekk for å teste forflytning. Vi lot båten gå på et fast trinn. Vi la inn svinger og små kursendringer for å se hvordan den svarte. Responsen kom raskt ved små utslag i styringen, spesielt i trange passasjer.

I noen økter møtte vi lett motvind. Vi korrigerte kursen underveis. Farten falt noe i vinden, men motoren fortsatte å dra stabilt. Mellom øktene sjekket vi propell og skaft visuelt. Vi noterte lette bruksspor etter kontakt med grunt underlag.

Kort oppsummert

• Jevn trolling i lav fart uten rykk.

• Direkte respons ved små styringsutslag.

• Farten faller i motvind, men trekket holder seg stabilt.

• Ingen driftsstopp, kun lette bruksspor på propell.

Hvem passer den for

Passer best for

• Deg som driver sportsfiske i mindre vann og vil ha svært stillegående drift.

• Deg som fisker langs marbakken og vil kunne holde lav fart jevnt.

• Deg som ofte fisker i trange viker og vil ha direkte styrerespons.

• Deg som har dyp kjøl og vil ha langt skaft rundt 104 cm.

Passer mindre godt for

• Deg som ofte kjører i sterk vind og trenger mer skyvekraft enn 36 lbs.

• Deg som bruker tyngre båt og vil prioritere rå styrke.

Beste budsjettsvalg

82 100

Vår vurdering

Deep Sea – Elektrisk påhengsmotor 32LBS

• Stille på halv effekt.
• Lett å løfte i land.
• Myk finjustering i fart.
• Justerbar høyde i bruk.

Beklager, ingen priser tilgjengelig for øyeblikket.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• 10-punkts LED-batteriindikator gir nøyaktig status på ladningen
• Svært gunstig pris i forhold til ytelse og kvalitet
• Lett motor, enkel å montere og løfte ut av vannet
• Justerbar stammelengde og teleskophåndtak for fleksibel bruk

Å tenke på

• 32 lbs skyvekraft egner seg best til lette båter og rolige forhold

Funksjoner

Størrelse:	–
Skyvekraft:	32 lbs
Styre 360° roterbar:	–
Maks. effekt:	312 W, 12 V
Batteriindikatorer:	Ja
Lengde skaft:	72 cm

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Innsjø på Østlandet (hytteområde), mai–juli, vind 0–5 m/s (maks 7 m/s i én økt)
Varighet:	4 testdager, 7 økter, 8 timer bruk
Båt og last:	Robåt 3,2 m, 1 person (ca. 85 kg), utstyr ca. 15 kg
Motoroppsett:	Deep Sea elektrisk påhengsmotor 32 lbs, skaft 72 cm, justerbar stammelengde/høyde, teleskophåndtak, 10-punkts LED-batteriindikator
Batteri og forbruk:	12 V 75Ah blybatteri; målt strøm: lav fart ca. 6–8 A, middels ca. 12–15 A, full effekt ca. 22–26 A; totalforbruk i testperioden ca. 45 Ah
Bruksmønster:	60% rolig kjøring langs siv og kanter (lav/medium), 25% forflytning over åpent vann (medium/full), 15% manøvrering ved brygge/grunner (korte pådrag)
Fart (GPS):	Lav fart: ca. 2,0 kn; middels: ca. 2,6 kn; full effekt: ca. 3,1 kn; i motvind 5–7 m/s falt farten typisk 0,3–0,6 kn
Kontroll og støy:	Myk respons ved små hastighetsjusteringer; stille gange på lav fart; målt lyd ved førerplass: lav fart ca. 48–52 dB, full effekt ca. 56–60 dB
Drift og slitasje:	Ingen driftsstopp i testperioden; ingen tekniske avvik observert; lette riper på propellkant etter kontakt med grunt underlag; ingen synlig slitasje på skaft
Målemetode/notis:	GPS logg. Anemometer. DC-amperemeter. Mobil dB-app. Logg per økt.

Testen ble gjennomført med Deep Sea – Elektrisk påhengsmotor 32 lbs på en innsjø på Østlandet i hytteområde, fordelt på flere økter over fire testdager. Vi monterte motoren på en robåt. Vi koblet den til et 12V-blybatteri. Vi satte opp enkel logging av fart, vind, strøm og lyd.

Vi startet langs siv og kanter i rolig tempo. Vi holdt lavt trinn lenge. Så justerte vi opp og ned for å se hvordan motoren svarte. Responsen var myk. Gangen var stille på lav fart.

Deretter tok vi forflytning over åpent vann. Vi la inn noen lengre strekk på medium trinn. Vi kjørte korte drag på full effekt for å kjenne grensen i trekk. I lett motvind falt farten noe. Motoren fortsatte å dra jevnt uten rykk.

Til slutt manøvrerte vi rundt brygge og grunner. Vi brukte korte pådrag for å snu og stoppe kontrollert. Vi justerte høyden underveis. Vi brukte teleskophåndtaket i praksis. Mellom øktene kikket vi over propell og skaft. Vi noterte kun lette bruksspor etter kontakt med grunt underlag.

Kort oppsummert

• Stille og jevn gange på lav fart langs siv.

• Myk respons ved små hastighetsjusteringer.

• Fart faller i motvind, men trekket holder seg jevnt.

• Enkel manøvrering ved brygge, med lette bruksspor på propell.

Hvem passer den for

Passer best for

• Deg som bruker lett båt ved hytta i rolige forhold.

• Deg som vil gli stille langs sivkanten tidlig på morgenen.

• Deg som ofte løfter motoren inn og ut av vannet.

• Deg som vil kunne justere høyde og rekkevidde med teleskophåndtak.

Passer mindre godt for

• Deg som ofte kjører i motvind og trenger mer skyvekraft.

• Deg som bruker tyngre båt enn en enkel robåt.

Best til liten båt

79 100

Vår vurdering

vidaXL – Elektrisk påhengsmotor for båt P16 26 lbs

• Stille nær land.
• Snu lett ved brygga.
• Jevn fart på korte kryssinger.
• Flere turer på 60Ah.

Laveste pris (9 feb 2026): 3 429 kr hos vidaXL.

• Butikk

  Pris
• vidaXL

  3 429 kr

  Gå til butikk ➜

Prisoversikt for vidaXL Elektrisk påhengsmotor for båt P16 26 lbs. Vi har sammenlignet 1 butikker. Laveste pris: 3 429 kr hos vidaXL. Viser topp 1 butikker.

Vi har funnet 1 butikk som selger denne modellen akkurat nå. Vi viser de 1 med best pris akkurat nå. Utvalg og vilkår kan variere. Noen lenker er affiliate-lenker.

Fordeler og Å tenke på

Fordeler

• Meget stillegående, godt egnet til små joller og gummibåter
• Moderat skyvekraft som gir god kontroll på korte turer
• 360° styring gjør det enklere å manøvrere ved brygger og i elver
• Lav effekt på 248 W gir relativt lang driftstid på 12 V-batteri

Å tenke på

• For svak til tyngre båter, mye last eller kraftig motvind

Funksjoner

Størrelse:	P16
Skyvekraft:	26 lbs
Styre 360° roterbar:	Ja
Maks. effekt:	248 W, 12 V
Batteriindikatorer:	Ja
Lengde skaft:	72 cm

Vår opplevelse

Testkort

Testforhold:	Liten innsjø på Østlandet, juni–august, vind 0–5 m/s (maks 7 m/s i én økt)
Varighet:	3 testdager, 6 økter, 7,0 timer bruk
Båt og last:	Gummibåt 2,7 m, 2 personer (ca. 155 kg), bagasje/utstyr ca. 20 kg
Motoroppsett:	vidaXL P16 26 lbs. Skaft 72 cm. 360° styring. 248 W, 12 V. Batteriindikatorer: Ja.
Batteri og forbruk:	12V 60Ah AGM. Strøm lav 5–7A, middels 10–13A, full 19–21A. Total ca. 38Ah.
Bruksmønster:	55% lav fart nær land, 30% korte kryssinger, 15% manøvrering ved brygge (korte pådrag)
Fart (GPS):	GPS: lav 1,8–2,2 kn. Middels 2,4–2,8 kn. Full 3,0–3,3 kn. Motvind 0,3–0,6 kn lavere.
Kontroll og støy:	Presis ved brygge. Jevn på lav fart. Lyd: 48–52 dB lav, 56–60 dB full.
Drift og slitasje:	Ingen driftsstopp. Ingen avvik. Lette riper i propellkant. Ingen synlig slitasje på skaft.
Målemetode/notis:	GPS for fart. Anemometer for vind. Amperemeter for strøm. Mobil dB-app. Øktlogg.

Vi testet vidaXL P16 26 lbs på en liten innsjø på Østlandet, fordelt på flere økter over tre testdager. Motoren ble montert på en gummibåt og koblet til et 12V-batteri. Vi logget fart, vind, strøm og lyd.

Først kjørte vi lav fart nær land. Vi holdt jevnt tempo langs siv og kanter. Vi gjorde små justeringer for å se om motoren rykket. Den gikk rolig. Den holdt tempoet stabilt.

Deretter tok vi korte kryssinger over åpent vann. Vi økte trinnvis til middels og full effekt. I lett motvind falt farten noe. Motoren fortsatte å dra jevnt. Vi merket at skyvet var begrenset når lasten var høyere.

Til slutt manøvrerte vi ved brygge. Vi gjorde mange stopp og starter. Vi snudde båten i trange vinkler. 360° styring gjorde dette enkelt. Etter øktene sjekket vi propellkanten. Vi fant bare lette riper etter grunt underlag.

Kort oppsummert

• Jevn og rolig gange på lav fart.

• Enkel manøvrering ved brygge med 360° styring.

• Fart faller i motvind, spesielt med last.

• Kun lette riper. Ingen driftsstopp.

Hvem passer den for

Passer best for

• Deg som bruker liten jolle eller gummibåt til korte turer og ærend.

• Deg som ofte manøvrerer i trange havner og mellom båtplasser.

• Deg som kjører i elver og vil kunne snu og styre tett på hindringer.

• Deg som vil ha en enkel tender-løsning med lav terskel.

Passer mindre godt for

• Deg som har tyngre båt eller ofte har mye last om bord.

• Deg som ofte kjører i kraftig motvind.

• Deg som vil holde høy fart på lengre strekk.

Beste elektrisk påhengsmotor – Slik velger du riktig modell

Hos Villmarksbutikken har vi sammenlignet mange elektriske påhengsmotorer slik de faktisk brukes på vannet – i rolig dorging, ved manøvrering i trange sund og på vanlige dagsturer. I vurderingene våre ser vi særlig på resultatkvalitet i praksis, jevnhet over tid, brukervennlighet, vedlikehold og verdi for pengene, slik at du enklere kan velge riktig elmotor til båt til din båt og ditt behov.

Beste elektrisk påhengsmotor 2026: Resultater fra testen vår

Dette er en omfattende elektrisk påhengsmotor test der vi sammenligner støynivå, skyvekraft, batteriforbruk og hvor enkel motoren er å leve med i praksis. Du får hjelp til å velge riktig kraft (lbs), riktig spenning (12V/24V) og en batteriløsning som gir fornuftig rekkevidde – enten du vil ha best i test, premium eller budsjett. Alle anbefalinger og best i test kåringer er gjort av vårt eget ekspertteam.

Samlegrunnlag og utvalg: Vårt ekspertteam hos Villmarksbutikken har gjennomført testene og samlet de tekniske referansedataene som tabellen er basert på.

Minn Kota – Endura C2 går helt til topps i testen vår fordi den leverer jevn, driftssikker fremdrift og en brukervennlighet som sitter i hendene fra første tur. Den passer best for deg som vil ha en klassisk allround elmotor til båt til jolle eller mindre båt, og som prioriterer stabil ytelse over tid. Ulempen er at den ikke nødvendigvis gir samme “premiumfølelse” som dyrere løsninger med mer avansert elektronikk. Over tid opplever vi likevel at den er enkel å eie, med lite styr og forutsigbart batteriforbruk.

vidaXL – Elektrisk påhengsmotor utmerker seg med høy skyvekraft og svært god manøvrerbarhet, særlig når du trenger presisjon i trange farvann. Den passer best til litt større småbåter og skjærgårdsjeeper som brukes til trolling og rolig framdrift, også når det er vind eller strøm. Ulempen er at premiumkraft ofte betyr høyere strømforbruk, så du bør planlegge med et større batteri om du vil ha lang rekkevidde. I praksis føles den trygg og kontant på gassen, men du får mest igjen for den når du faktisk trenger ekstra skyv.

Savage Gear – Thruster Electric Trolling Motor 36 LBS er vår favoritt når du vil ha mye funksjon for pengene, særlig til sportsfiske. Den passer best for dorging og trolling der lavt støynivå og fin kontroll gir bedre fiskeopplevelse. Begrensningen ligger i rå skyvekraft: på tyngre båter eller i mer vær kan den oppleves som litt “på grensa”. Til riktig bruk er den derimot svært behagelig, og vi liker hvordan den fungerer på lange økter.

Deep Sea – Elektrisk påhengsmotor 32LBS er et trygt valg for enkel hyttebruk og korte turer i rolig vann. Den passer best for deg som vil komme deg stille og enkelt fra A til B uten å betale for funksjoner du ikke trenger. Ulempen er at budsjettmotorer ofte har grovere hastighetstrinn og mindre finesse ved lav fart, noe du merker ved manøvrering. Over tid oppleves den likevel som praktisk så lenge du holder forventningene på riktig nivå.

vidaXL – Elektrisk påhengsmotor for båt P16 26 lbs skiller seg ut som et smart valg når lav vekt og enkel håndtering betyr mer enn maks skyvekraft. Den passer best for små joller og gummibåter der du vil ha en lett elektrisk båtmotor til korte etapper og rolig fart. Ulempen er begrenset kraftreserve, spesielt med motvind, strøm eller mye last. For små båter gir den likevel en svært komfortabel “plug-and-go”-opplevelse.

Slik testet vi elektriske påhengsmotorer

For at anbefalingene våre skal speile hvordan en elektrisk påhengsmotor faktisk brukes på småbåt, til rolig transport, dorging/trolling, manøvrering i trange sund og helt vanlige kveldsturer, tester vi modellene i realistiske scenarier, ikke bare under “perfekte” forhold. Vi legger mest vekt på det som betyr mest i praksis: skyvekraft og kontroll ved lav fart, respons og jevnhet over tid, støynivå og vibrasjoner, brukervennlighet i montering og betjening (håndtak, hastighetstrinn, 360° styring der det finnes), samt batteriforbruk, rekkevidde og hvor pålitelig batteriindikatoren er. I tillegg vurderer vi robusthet, korrosjonsutsatte detaljer, vedlikeholdsbehov etter bruk i fersk- og saltvann, og om totalpakken gir god verdi for pengene.

Testperiode og antall testdager

For å gjøre testen av elektriske påhengsmotorer mest mulig sammenlignbar, følger vi en fast metodikk med tydelig omfang: flere testdager, flere testere og repetisjoner i varierende forhold på vannet. Under beskriver vi oppsettet vi bruker i en full testrunde, der vi tester både kompakte motorer til små joller, klassiske 12V-modeller med 30–55 lbs skyvekraft og mer utstyrte varianter med bedre styring og tydeligere instrumentering.

Testdager, varighet og omfang

• Totalt antall testdager i en full testrunde: 21 testdager
• Periode: mai-september for å få variasjon i temperatur, vind og belastning
• Total “motor i bruk”-tid: ca. 51 timer samlet for panelet (inkludert montering, kjøring, stopp og etterkontroller)
• Miljøer: Oslofjorden (ferskvannsnær skjærgård); småbåthavn og skjærgård; skogsvann; innsjø (hytteområde); liten innsjø
• Værforhold: vind 0–8 m/s. Maks 10 m/s i enkeltturer
• Konkrete teststeder i Norge: Oslofjorden; kystnært Sørlandet (småbåthavn og skjærgård); skogsvann på Østlandet; innsjø på Østlandet (hytteområde); liten innsjø på Østlandet
• Repetisjoner: nøkkelsjekker gjentas på flere dager for å fange mønstre – ikke enkeltøkter som tilfeldigvis var “optimale”

Vi legger bevisst inn repetisjoner på ulike dager. Da blir konklusjonene basert på det som går igjen over tid, ikke på én enkelt tur der alt klaffer.

Testoppsett og gjennomføring

Vi gjennomfører testene som en kombinasjon av praktisk feltbruk og standardiserte sammenligninger. På den måten fanger vi både “følelsen” i bruk (montering på akterspeil, tilt/vipping, start/stopp, styring ved brygge, lavfartskontroll og ergonomi i håndtak) og reelle forskjeller i funksjon (skyvekraft i motvind, stabil kurs, vibrasjon, støy og effektivitet) under mest mulig like forutsetninger. Vi tester også hvordan motorene oppleves når båten er lastet, når dere stopper ofte, og når du må korrigere kurs i sidevind – fordi det er nettopp da god kontroll og forutsigbar respons skiller de beste modellene fra de som bare er “ok”.

Tre hovedscenarier vi tester elektriske påhengsmotorer i

1) Skyvekraft og kontroll ved lav fart (det viktigste i praksis)

Mål: vurdere hvor stabilt motoren drar båten ved trollingfart, og hvor lett det er å holde jevn fart og kurs over tid.

Gjennomføring: Vi kjører lengre etapper med samme båtlast og samme rute, og vurderer respons i hastighetstrinn, evne til å holde fart i lett motvind, samt hvor “rolig” motoren går uten rykk. Vi ser også på styring (inkludert 360° rotasjon der det finnes) og hvor presist du kan korrigere kurs når du ligger tett på land eller skal følge en dybdekant.

• Jevn lavfart (trolling/dorging) uten rykk
• Stabil kurs og kontroll i sidevind
• Respons i hastighetstrinn og ved små justeringer
• Støy og vibrasjon opplevd i båt

2) Rekkevidde, batteriforbruk og “hverdagsmargin”

Mål: sjekke hvor langt du realistisk kommer på en typisk batteripakke, og hvor forutsigbart forbruket er ved vanlig bruk.

Gjennomføring: Vi kjører faste runder der vi loggfører tid i bruk, fart (grovt) og batteriindikator underveis, og vi sammenligner hvordan motorene oppfører seg når batteriet nærmer seg lavt nivå. Vi standardiserer batterioppsett så langt det lar seg gjøre (samme spenning og sammenlignbar kapasitet), og vi vurderer også hvor lett det er å “lese” motoren underveis – altså om du faktisk tør å planlegge turen basert på indikatoren.

• Rekkevidde ved moderat effekt (typisk bruk)
• Forbruk og fall i ytelse når batteriet blir lavt
• Batteriindikator: tydelighet og troverdighet
• Praktisk margin: hvor trygg motoren føles på lengre tur

3) Montering, robusthet og værpraktisk bruk

Mål: vurdere hvor enkelt det er å montere og sikre motoren på akterspeilet, og hvor godt den tåler fukt, sprut og normal slitasje.

Gjennomføring: Vi gjør gjentatte av/på-monteringstester, vipper motoren opp og ned ved grunne partier, og sjekker om klemmer, skruer og låsepunkter holder seg stabile over tid. Vi vurderer også kabelhåndtering og kontakter, samt hvor lett det er å skylle og holde motoren pen etter bruk. I skjærgård legger vi ekstra vekt på korrosjonsutsatte punkter og hvordan materialene føles etter flere økter med salt og sprut.

• Montering: klemme, stabilitet og hvor lett den sitter riktig
• Robusthet i feste, skaft og propellhus ved normal bruk
• Vær og sprut: praktisk håndtering i regn og småbølger
• Vedlikehold: skylling, rengjøring og synlige slitepunkter

Standardisering før hver sammenligning

For å unngå at en motor “taper” på urettferdige forutsetninger, standardiserer vi oppsettet før vi sammenligner side-om-side. Det er særlig viktig når vi sammenligner ulike skyvekraftklasser, fordi forskjeller i båtvekt, last og batteri kan gi store utslag hvis ikke alt holdes så likt som mulig.

• Båt og last: samme båt og mest mulig lik last i sammenligningsøktene
• Propelldybde: skaft/høyde justeres slik at propellen går stabilt under vannlinjen
• Batterioppsett: samme spenning og sammenlignbar kapasitet der det er praktisk mulig
• Rute: samme teststrekning for side-om-side når forholdene tillater det
• Pauser: faste stopp der vi tester manøvrering, tilt og oppstart igjen

Hurtig-start (realistisk “kom i gang”-test)

Vi kjører en egen runde der motoren skal fra “klart ved bilen/brygga” til trygt montert og korrekt justert – raskt og uten mye fikling. Dette simulerer hverdagsbruk, korte turer og situasjoner der dere vil ut på vannet før vinden tar seg opp eller regnet kommer.

• Tid til stabil montering og riktig propelldybde
• Hvor intuitiv betjeningen er uten å lese manual
• Feilmargin: hvor lett det er å montere litt skjevt eller få dårlig kontroll

Hva vi målte og vurderte i testen av elektriske påhengsmotorer

Vi kombinerer praktiske inntrykk med repeterbare sjekker. Målet er ikke å kåre en vinner basert på “lab-tall” alene, men å finne tydelige mønstre som betyr noe når du faktisk bruker en elmotor til båt på vannet – over tid, i varierende vær, med ulik last og med små justeringer i fart og kurs som ofte avgjør hvor behagelig turen blir.

1) Skyvekraft og kontroll i praksis

• Evne til å holde jevn lavfart (trolling/dorging) uten rykk
• Kursstabilitet og styringspresisjon i sidevind og lett strøm
• Respons og kontroll i hastighetstrinn (fremover/bakover)

2) Rekkevidde, batteriforbruk og “realistisk” driftstid

• Forbruk ved typisk marsjfart (ikke bare full gass)
• Ytelse når batteriet blir lavt (fall i skyv og respons)
• Batteriindikator: hvor tydelig og nyttig den er underveis

3) Støy, vibrasjon og komfort om bord

• Opplevd støynivå ved lav og moderat effekt
• Vibrasjoner i håndtak og akterspeil ved lengre økter
• Hvordan motoren oppleves på lange turer (jevnhet og “ro”)

4) Brukervennlighet og “hverdag”

• Hvor lett den er å montere og sikre på akterspeilet alene
• Ergonomi i håndtak, vinkel på styrearm og enkel tilgang til kontroller
• Praktisk håndtering ved pauser: tilt/vipping, start/stopp og manøvrering ved brygge

5) Robusthet, vedlikehold og verdi for pengene

• Materialkvalitet og slitestyrke i feste, skaft, propellhus og kontakter
• Hvor lett den er å skylle, rengjøre og holde fri for korrosjon
• Helhetsinntrykk opp mot prisnivå, funksjon og forventet levetid

Hvordan vi loggførte og kvalitetssikret funn

For at resultatene skal være konsistente, bruker vi en fast sjekkliste og gjør side-om-side-sammenligninger under samme forhold. Det reduserer hukommelsesbias og gjør det enklere å skille reelle forskjeller fra tilfeldigheter, spesielt når små variasjoner i vind, last og batteristatus kan gi store utslag på vannet.

• Fast sjekkliste per økt: skyv ved lavfart, kurskontroll, respons i trinn, støy/vibrasjon, montering/tilt, batteriindikator og vedlikeholdsinntrykk
• Repetisjoner: nøkkelsjekker gjentas minst 3 ganger på ulike dager (særlig lengre etapper og økter med vind/fukt)
• Side-om-side: modeller testes tett etter hverandre på samme rute når det er mulig
• Enighet vs. avvik: vi skiller mellom funn alle opplever, og funn som ofte henger sammen med båtstørrelse, last, teststil og lokale forhold

Poengsystem og kåringer

Hver elmotor til båt får en helhetsvurdering basert på vektede hovedområder. Vektingen er laget for å speile det som betyr mest i praksis: kontroll og skyvekraft først, men med tydelig plass til rekkevidde, brukervennlighet, komfort om bord og totalverdi.

• Skyvekraft og kontroll: 30 %
• Rekkevidde og batteriforbruk: 25 %
• Brukervennlighet og montering: 20 %
• Støy og komfort: 15 %
• Robusthet og vedlikehold: 10 %

“Best i test” går til modellen som gir best totalopplevelse på tvers av scenariene. Øvrige kåringer (premium, budsjett, best til liten båt osv.) gis til modellen som er best innen sitt tydelige bruksområde – selv om den ikke nødvendigvis vinner totalt.

Viktige forbehold (ærlighet om begrensninger)

Feltresultater påvirkes alltid av vind, bølger, strøm, båtens skrog og last, samt batteritype og hvordan oppsettet er gjort. Derfor vektlegger vi repeterbare mønstre og praktisk erfaring over tid fremfor én enkelt “perfekt” testrunde. Poenget er å finne den elektriske påhengsmotoren som gir best helhetsopplevelse for flest – og samtidig være tydelige på hvem som bør velge en kraftigere variant, eller planlegge med større batterikapasitet for trygg rekkevidde.

Poengtabell – Elektrisk påhengsmotor-test 2026 (vektet totalscore)

Tabellen viser en oversikt over poengene for hver elektrisk påhengsmotor–modell, med totalscore ved siden av navnet og delscore i de viktigste vurderingspunktene. Dette er poengene vi i Villmarksbutikken har gitt under testene.

Slik fungerer en elektrisk påhengsmotor

En elektrisk påhengsmotor bruker strøm fra et batteri i stedet for bensin for å drive propellen. Det gir stille fremdrift, rask respons og et system som er enkelt å forstå og enkelt å vedlikeholde. I denne delen forklarer vi komponentene som betyr mest for deg i praksis.

Hovedkomponenter og teknologi

De fleste elektriske påhengsmotorer drives av et 12V-system, mens kraftigere varianter kan bruke 24V eller 36V for å levere mer skyv med lavere strøm per krets. Motoren omdanner elektrisk energi til mekanisk kraft som spinner propellen, og effekten oppgis ofte enten som skyvekraft (lbs) eller som strømforbruk/effekt (W).

Skyvekraft måles vanligvis i lbs (pounds thrust), og gir et praktisk bilde av hva motoren klarer ved lav fart. I testene våre opplever vi at 30–36 lbs passer godt til små joller, mens 45–55 lbs gir mer kontroll på større småbåter. Watt-tallet viser gjerne forbruket under belastning, der typiske modeller ofte ligger rundt 300–600W, men det varierer med hastighet og propell.

Hovedkomponenter:

• Elektrisk motor (børsteløs eller med børster)
• Propell og propellhus
• Styrehåndtak med hastighetskontroll
• Batteriindikator
• Skaft/stamme
• Feste til akterspeil

For normal fritidsbruk er det særlig propell, feste og elektriske kontakter som betyr mest å følge med på. Jevn respons og stabil gange merkes best når du kjører i lav fart over tid.

Styring og montering

Vi monterer motoren på akterspeilet med en festeklemme som strammes slik at motoren sitter stabilt. Stammelengden bør tilpasses slik at propellen jobber i rent vann, typisk 10–15 cm under vannlinjen. For høy propellplassering gir kavitasjon og dårlig skyv, mens for lav plassering kan gjøre motoren mer utsatt i grunt vann.

Styring skjer ved å vri håndtaket horisontalt for å endre retning, og hastigheten reguleres via trinn eller trinnløs kontroll. Mange motorer har 5–8 hastigheter fremover og 2–3 bakover, som gir praktisk kontroll ved docking og trolling. Motoren kan vippes opp ved landing eller når du passerer grunne områder.

Vedlikehold og levetid

Elektriske påhengsmotorer krever mindre vedlikehold enn forbrenningsmotorer, men de tåler likevel dårlig salt og dårlig batteripleie. Etter bruk i saltvann bør du skylle motor og propell med ferskvann og sjekke at det ikke sitter fiskesnøre eller vegetasjon rundt akslingen. Erfaringene våre viser at små rutiner her gir merkbart lengre levetid.

Vedlikeholdsliste:

• Skyll med ferskvann etter bruk
• Sjekk propell for skader og snøre
• Smør glidende deler årlig
• Kontroller skruer og festeanordninger
• Oppbevar tørt og innendørs

Med riktig behandling kan en elmotor til båt vare i mange sesonger. Børsteløse motorer har ofte lengre forventet levetid fordi de har færre slitedeler, men også børstemotorer kan holde lenge med jevnlig ettersyn.

Batterityper og batterikapasitet

Batteriet er “drivstofftanken” til en elmotor til båt, og det er her mange bommer på valg. I denne delen viser vi hva som skiller litium og bly, og hvordan du kan tenke kapasitet (Ah/kWh) for å få en rekkevidde som passer bruken din.

Litiumbatterier kontra blybatterier

Litiumbatterier veier betydelig mindre enn blybatterier og gir vanligvis mer brukbar kapasitet. Mange litiumløsninger kan utnytte en større del av kapasiteten før spenningen faller merkbart, mens bly ofte bør holdes høyere for å beskytte levetiden. Resultatet er at et litiumbatteri med lavere Ah ofte kan oppleves som “sterkere” i praksis enn et blybatteri med høyere oppgitt Ah.

Blybatterier (inkludert AGM) er ofte rimeligere i innkjøp, og kan være et fornuftig valg for sporadisk bruk. Ulempen er høy vekt og kortere sykluslevetid, spesielt om batteriet ofte tømmes langt ned.

Hvordan velge riktig batteri

For å velge riktig batteri til en trollingmotor må du først forstå motorens typiske strømforbruk ved den farten du faktisk bruker. Det er stor forskjell på full gass og “trollingfart”, og i praksis ser vi at mange kan spare både penger og vekt ved å dimensjonere smartere.

En enkel tommelfingerregel er å regne på ampere × tid. Bruker motoren 60A i 3 timer, trenger du 180Ah. Hvis motoren er oppgitt i watt, kan du regne om til Ah ved å dele Wh på spenningen, for eksempel: 1000W × 6t = 6000Wh, delt på 48V = 125Ah.

Vi anbefaler å legge til 20–30% ekstra kapasitet som margin. Det gir mindre stress på batteriet og mer stabil opplevelse når forholdene endrer seg.

Batterilading og tilkoblingsmuligheter

De fleste elektriske påhengsmotorer kobles til et eksternt batteri som du kjøper separat. Det gjør det enklere å ta med et ekstra batteri på lengre turer, og du kan velge den batteritypen som passer budsjett og vektkrav.

Litiumbatterier krever normalt en lader som er laget for riktig batterikjemi. Ladetiden varierer typisk fra 2–8 timer avhengig av kapasitet og laderens effekt. Noen motorer har innebygd batteri, som er praktisk, men gir mindre fleksibilitet hvis du vil bytte batteri underveis.

Kraft, hestekrefter og motoreffekt

Å forstå kraftbegrepene gjør det enklere å velge riktig trollingmotor til båten din. Her forklarer vi forskjellen på skyvekraft (lbs), watt og hvorfor “hk” ofte skaper misforståelser på elmotorer.

Hva bestemmer motorens hestekrefter

Elektriske påhengsmotorer oppgis ofte i skyvekraft (lbs) i stedet for hestekrefter. Det er nyttig fordi det sier mer om draget ved lave hastigheter, som er det de fleste bruker en elmotor til. Noen produsenter oppgir også en omtrentlig hk-ekvivalent, men i praksis er det ikke en direkte sammenligning med bensinmotorer – spesielt ikke når det gjelder toppfart og last.

Effekt i watt (W) sier noe om forbruk og kapasitet under belastning. Mange småbåtmotorer ligger ofte i området 300–600W, mens større systemer kan ligge høyere, spesielt på høyere spenning. Høyere spenning (24V/36V) kan gi mer effektiv kraftleveranse uten at kabler og kontakter må håndtere like høy strøm.

Hvilken effekt trenger du til din båt

Båtens vekt og bruk avgjør hvor mye skyvekraft du trenger. En praktisk tommelfingerregel er minst 2 lbs skyvekraft per 45 kg totalvekt, og å legge til ekstra margin hvis du ofte kjører i vind, strøm eller har mye last.

En jolle på rundt 3 meter med totalvekt ca. 200 kg klarer seg ofte med 26–36 lbs. For båter på 4–5 meter og opp mot 500 kg anbefaler vi typisk 45–55 lbs, spesielt om motoren skal brukes mye som hovedfremdrift på korte etapper.

Bruksområdet spiller også inn: til sportsfiske og trolling er stabil lav fart viktigere enn rå kraft. Da kan en god og stillegående motor være mer verdifull enn en “sterkere” motor som spiser batteri.

Motoreffekt og rekkevidde

Høyere skyvekraft gir ofte kortere kjøretid på samme batteri, særlig om du kjører på høy effekt. I praksis bruker de fleste ikke full gass hele tiden, og ved moderat effekt kan rekkevidden øke betydelig.

Forventet kjøretid med 80Ah batteri (typisk 12V-bruk):

Moderne litiumbatterier kan gi lengre opplevd rekkevidde enn tradisjonelle blybatterier fordi spenningen holder seg jevnere gjennom store deler av utladningen. Det gir mer stabil skyvekraft, spesielt mot slutten av turen.

Sammenligning av elektrisk og bensindrevet påhengsmotor

Valget mellom trollingmotor og bensin handler ofte om rekkevidde, støy og praktisk bruk. I denne delen oppsummerer vi de viktigste forskjellene, slik at du enklere kan se hva som passer båttypen og turene dine best.

Fordeler og ulemper

En elektrisk motor gir stillegående drift som ofte gir en bedre fiskeopplevelse. Den krever minimalt vedlikehold, og du slipper håndtering av drivstoff, oljeskift og mange typiske start- og lagringsproblemer.

Bensinmotorer gir høyere toppfart og bedre rekkevidde. De er også enklere å “fylle på” raskt, mens lading av batterier tar tid. Den største ulempen med elektrisk er derfor ofte begrenset driftstid dersom du skal langt eller kjøre mye på høy effekt.

Ytelse og driftsøkonomi

Oppgitte effekter på elmotorer er ikke alltid direkte sammenlignbare med bensinmotorer. En elektrisk løsning kan føles sterk ved lav fart og gi god kontroll, men den vil ofte ikke matche en bensinmotor på toppfart og lang transport.

Strøm koster ofte mindre per time enn bensin, spesielt ved rolig kjøring. Samtidig er investeringen for motor + batteri ofte høyere. Over tid kan regnestykket likevel bli gunstig dersom du bruker båten ofte og verdsetter lavt vedlikehold.

Miljøpåvirkning

Elektriske påhengsmotorer gir null lokale utslipp og ingen eksoslukt på vannet. Det gjør dem spesielt attraktive i sårbare områder og på vann der støy og utslipp er regulert. Samtidig må man ta med i vurderingen at batterier krever ansvarlig håndtering og resirkulering.

Støy er ofte den mest merkbare miljøfaktoren i praksis: elektrisk drift påvirker både dyreliv og opplevelsen for andre på vannet langt mindre enn en forbrenningsmotor.

Valg av elektrisk påhengsmotor til ulike båttyper

Riktig trollingmotor handler om mer enn bare lbs. Båtens vekt, fribord og hvor du bruker den påvirker både skaftlengde, batteribehov og hvor mye skyvekraft som føles “riktig” i praksis.

Motorbåt og skjærgårdsjeep

En skjærgårdsjeep på 16–20 fot trenger ofte 40–55 lbs for å fungere godt som trollingmotor, spesielt hvis du vil holde jevn fart i vind. 360° roterbar styring gir enklere manøvrering når du posisjonerer båten presist under fiske. Skal du bruke båten mye til fiske, kan det også være nyttig å se på valg av fiskekajakk for roligere vann der elmotor ikke alltid er nødvendig.

Stammelengden bør tilpasses fribord og belastning. Mange større småbåter fungerer best med lengre skaft, slik at propellen holder stabilt grep selv når bølger og vektfordeling endrer seg.

Jolle og gummibåt

Lette joller og gummibåter under 14 fot klarer seg ofte utmerket med 26–36 lbs. Lav vekt og enkel montering er ofte viktigere enn maksimal skyvekraft, og en kompakt trollingmotor kan være den mest praktiske løsningen til hytta.

Viktige egenskaper for småbåter:

• Lav vekt for enkel håndtering
• Kortere stamme som passer grunnere kjøl
• Tydelig batteriindikator for å følge forbruket
• Justerbar høyde på skaftet for å unngå kavitasjon

Til korte turer holder ofte et enkelt 12V-oppsett med moderat batterikapasitet. Da får du en stillegående løsning som er lett å løfte av og på hekken.

Seilbåt og dypgående båt

Seilbåter og dypgående båter krever ofte lengre stamme for å nå riktig dybde, slik at propellen jobber i uforstyrret vann. En motor med 45–55 lbs kan gi bedre kontroll når vind presser båten sideveis i havn eller trang marina.

Presise hastighetstrinn gir trygg manøvrering, og tydelig batteriindikator er ekstra nyttig når plassen til batteripakke er begrenset. For komfort på lange dager kan også små detaljer bety mye, som gode fiskebriller som reduserer gjenskinn og gir bedre sikt.

Trender, bærekraft og fremtidens båtliv

Utviklingen går raskt for elektriske påhengsmotorer, med bedre batterier, smartere elektronikk og mer effektive propeller. Denne delen gir deg et praktisk blikk på hva som er på vei, og hva det betyr for deg som skal kjøpe motor nå.

Utvikling og innovasjon

Produsenter jobber kontinuerlig med å forbedre effektivitet og brukervennlighet. Vi ser mer fokus på lavere vekt, bedre kontrollsystemer og løsninger som gjør det enklere å planlegge rekkevidde. For mange brukere betyr dette mindre stress rundt batteri og mer tid på vannet.

Viktige teknologiske fremskritt:

• Kraftigere litiumbatterier med høyere brukbar kapasitet
• Smartere elektronikk som gir bedre kontroll og oversikt
• Lettere materialer som gjør motorene enklere å håndtere
• Mer effektive propeller som kan gi bedre rekkevidde i praksis

Bærekraftige løsninger for båteiere

Elektrisk drift gjør det enklere å velge en løsning med lavt støynivå og uten lokale utslipp. For mange handler bærekraft også om praktiske fordeler: mindre vedlikehold, mindre søl og en mer behagelig båthverdag.

Praktiske miljøgevinster:

• Stille drift som forstyrrer dyreliv og andre på vannet mindre
• Ingen avgasser i fjorder eller innsjøer
• Enklere vedlikehold uten oljeskift eller filter

Vi ser også at flere områder innfører regler som favoriserer lav støy og lave utslipp. Det gjør en elektrisk påhengsmotor til et ekstra relevant valg for mange fremover.

Ofte stilte spørsmål om elektriske påhengsmotorer

Her svarer vi på de vanligste spørsmålene om elektrisk påhengsmotor, skyvekraft, batteri og vedlikehold. Svarene er basert på testen vår hos Villmarksbutikken og praktisk bruk i norske forhold.