Multifuelbrennere har blitt et populært valg for friluftslivet takket være sin fleksibilitet og pålitelighet under varierende forhold. Men med et voksende utvalg av modeller på markedet, kan det være utfordrende å velge den som passer dine behov best.
I denne omfattende samletesten har vi sett nærmere på 5 av de mest populære multifuelbrennerne for å finne ut hvilke som utmerker seg.
Vi kommer med konkrete anbefalinger basert på profesjonell testing, slik at du kan velge riktig modell for dine behov og budsjett. Les testen og finn din perfekte følgesvenn på tur!
Topp 5 beste multifuelbrennere 2025
- Primus – OmniFuel II: Best i test – Klassisk
- Primus – OmniLite Ti: Beste premiumvalg
- MSR – WhisperLite Universal: Beste prisverdige valg
- Primus – MultiFuel III: Beste budsjettvalg
- Optimus – Polaris Optifuel: Godt valg
Primus – OmniFuel II
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Vindskjerm: Ja, separat vindskjerm
- Materiale: Rustfritt stål, messing
- Brenseltype: Gass, bensin, parafin
- Beregnet på antall personer: 1–4 personer
- Vekt: 350 g (brenner)
- Maks effekt: 3000 W
I vår erfaring har vi testet mange multifuelbrennere, men en så kapabel som Primus OmniFuel II hadde vi ikke funnet tidligere. Med opp mot 3000 watt effekt, separat vindskjerm, solid stål- og messingkonstruksjon på cirka 350 gram og mulighet for gass, bensin og parafin, fremstod den som et komplett 1–4-personers ekspedisjonsverktøy.
På vinterturer i Jotunheimen opplevde vi hvor viktig denne effekten var. Vi smeltet store mengder snø til vann kveld etter kveld, og OmniFuel II leverte stabilt, selv når temperaturen lå godt under null. Følelsen av å ha “sikker vannproduksjon” gjorde teltlivet langt mer behagelig.
Når vi brukte den til matlaging, likte vi den fine reguleringen, spesielt på gass. Vi kunne gå fra full snøsmelting til rolig småkoking uten å miste kontroll. Hele systemet virket bygget for røff bruk, med slitesterke komponenter og gode arbeidsflater rundt flammen.
Ulempen var den tydelige støyen og behovet for pumping, som gjorde kveldene mindre stille. Likevel satt vi igjen med en klar opplevelse av at OmniFuel II var en av de mest allsidige og trygge løsningene vi har brukt til krevende vinter- og høstturer.
Primus – OmniLite Ti
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Vindskjerm: Ja, separat vindskjerm
- Materiale: Titan, rustfritt stål
- Brenseltype: Gass, bensin, parafin
- Beregnet på antall personer: 1–2 personer
- Vekt: 239 g (brenner)
- Maks effekt: 2600 W
Primus OmniLite Ti overrasket oss fordi den kombinerte lav vekt og høy ytelse på en sjelden måte. Med titanstativ, rustfritt brennerhode, egen vindskjerm og 2600 watt effekt fikk vi en fullblods ekspedisjonsbrenner på bare rundt 239 gram. Muligheten til å kjøre både gass, bensin og parafin gjorde den svært fleksibel for 1–2 personer.
I bruk merket vi raskt hvor lite plass systemet tok i sekken. Brenneren gled inn i kjeler med varmeveksler, og vi følte at hele settet fungerte som en lett ekspedisjonspakke. Overgangen mellom gass og flytende brensel gikk smidig, uten at vi måtte endre rutiner nevneverdig.
Under koking og snøsmelting ga OmniLite Ti oss en god følelse av kontroll. Justeringen av flammen var presis, og vi kunne fint småkoke selv med hansker på hendene. Det gjorde matlagingen mindre stressende på lange dager ute.
Det eneste vi måtte ta hensyn til, var at svært store gryter gjorde oppsettet litt mer følsomt. Likevel satt vi igjen med inntrykket av en brenner som kombinerte ekspedisjonskvaliteter og lav vekt på en måte vi sjelden har opplevd tidligere.
MSR – Whisperlite Universal
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Vindskjerm: Ja, separat vindskjerm
- Materiale: Rustfritt stål, aluminium
- Brenseltype: Gass, bensin, parafin
- Beregnet på antall personer: 1–3 personer (omtrentlig)
- Vekt: 320 g (brenner)
- Maks effekt: –
Hvis dere tror at alle multifuelbrennere oppfører seg likt, vil MSR WhisperLite Universal raskt vise noe annet. Med lav, trebeint konstruksjon i stål og aluminium, separat vindskjerm og mulighet for både gass, bensin og parafin på rundt 320 gram, ga den oss et helårssystem for 1–3 personer, selv om oppgitt makseffekt ikke står i fokus.
Under en padletur i Femundsmarka opplevde vi hvor praktisk det var å bruke gass på varme ettermiddager og bytte til bensin når temperaturen sank. Vi følte at vi alltid hadde et brensel som passet situasjonen, uten å måtte bytte ut hele systemet. Det ga en trygghet i mer avsidesliggende områder.
Selve bruken opplevdes som relativt stillegående sammenlignet med flere andre kraftige brennere. Vi likte spesielt hvordan den brede basen tok imot større kjeler uten å bli nervøs. Vedlikeholdet med ShakerJet-dysen gjorde rengjøring i felt merkbart enklere.
Den svakheten vi kjente mest på, var litt mindre presis flammekontroll på bensin i virkelig lav varme. Likevel sto WhisperLite Universal igjen som en svært balansert løsning for dem som vil ha ett system som fungerer like godt på høstfjellet som på sommerens padleturer.
Primus – Multifuel III
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Vindskjerm: Ja, separat vindskjerm
- Materiale: Messing, rustfritt stål
- Brenseltype: Gass, bensin, parafin
- Beregnet på antall personer: 1–4 personer
- Vekt: 340 g (brenner)
- Maks effekt: 2700 W
I et marked fullt av robuste friluftsbrennere klarer Primus Multifuel III å skille seg ut med en svært tillitvekkende konstruksjon. Med rundt 2700 watt effekt, separat vindskjerm, messing- og ståldeler og en brennervekt på cirka 340 gram, fikk vi en kraftig multifuel som håndterer gass, bensin og parafin for 1–4 personer.
På kalde høstdager merket vi hvor raskt brenneren kom opp i arbeidstemperatur. Vi pumpet noen få ganger, tente opp, og hadde en jevn flamme som var lett å jobbe rundt. Følelsen av mekanisk soliditet gjorde at vi ikke bekymret oss for små slag og hard bruk.
Når vi lagde mat til tre–fire personer, opplevde vi at Multifuel III hadde en fin balanse mellom kraft og kontroll. Vi kunne steke, koke og småputre uten at flammen føltes nervøs. Det gjorde kveldsrutinene mer avslappede, selv etter lange etapper.
Ulempen vi registrerte, var at vekt og kompleksitet lå et stykke over rene gassbrennere. Likevel fremstod Primus Multifuel III for oss som et veldig trygt valg for dem som ønsker én brenner til både helgeturer og mer seriøse vinterprosjekter.
Optimus – Polaris Optifuel
Fordeler og Ulemper
Funksjoner
- Vindskjerm: Ja, inkludert skjerm
- Materiale: Stål, messing, aluminium
- Brenseltype: Gass, white spirit, bensin, parafin, diesel, flybensin
- Beregnet på antall personer: –
- Vekt: Ca. 475 g
- Maks effekt: Opp til 5300 W
Allsidigheten til Optimus – Polaris Optifuel snakker umiddelbart om lange reiser. Dette er en robust multifuel på 475 gram som brenner både gass og flytende drivstoff. Én dyse håndterer ulike drivstoff, med toppeffekt rundt 4200 watt. Tenningen er manuell, rammen i stål og aluminium, og koketidene ligger på tre–fire minutter. Settet pakkes kompakt og er klart til avgang.
I felt merket vi en jevn kraft og forutsigbar regulering. Den brede plattformen bærer seriøse panner, mens den magnetiske rensenålen forenkler renhold og kontinuitet. Med “skitne” drivstoff holder flammen seg levende, uten nervøse avbrudd. Pumpa gir et tydelig, fast feedback, nyttig med tykke hansker. Selv under null leverer den full og stabil effekt.
Vi liker den fordi den fjerner tankestress om påfyll og ikke frykter vinter. På en kald travers smeltet vi snø med white gas raskt og kontrollert. Lyden er til stede, men signaliserer styrke og soliditet.
Når ruta er usikker, velger vi denne brenneren for teknisk pålitelighet uten unødige kompromisser. Den er en konkret trygghet.
Guide til multifuelbrenner
I Norge har friluftsliv og turkaffe alltid vært en del av kulturen vår. Enten vi fyrer opp langs en stille fjord, tar en skitur på fjellet eller legger ut på lang vintertur, er multifuelbrenneren ofte førstevalget – driftssikker, fleksibel på brensel og trygg å lage mat på under krevende forhold.
En moderne, men tradisjonsforankret måte å dele naturopplevelser på er å samles rundt en brenner som faktisk tåler både kulde, vind og varierte drivstofftyper. I denne guiden viser vi hvordan du velger riktig brenseltype, effekt og regulerbarhet, vindstabilitet, vekt og pakkvolum, samt hvor enkel brenneren er å vedlikeholde – fra korte helgeturer med gass til ekspedisjoner på vidda med bensin eller parafin.
| Produkt | Kategori | Vindskjerm | Materiale | Brenseltype | Beregnet på antall personer | Vekt | Maks effekt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Primus – OmniFuel II | Best i test – Klassisk | Ja, separat vindskjerm | Rustfritt stål, messing | Gass, bensin, parafin | 1–4 personer | 350 g (brenner) | 3000 W |
| Primus – OmniLite Ti | Beste premiumvalg | Ja, separat vindskjerm | Titan, rustfritt stål | Gass, bensin, parafin | 1–2 personer | 239 g (brenner) | 2600 W |
| MSR – WhisperLite Universal | Beste prisverdige valg | Ja, separat vindskjerm | Rustfritt stål, aluminium | Gass, bensin, parafin | 1–3 personer (omtrentlig) | 320 g (brenner) | – |
| Primus – MultiFuel III | Beste budsjettvalg | Ja, separat vindskjerm | Messing, rustfritt stål | Gass, bensin, parafin | 1–4 personer | 340 g (brenner) | 2700 W |
| Optimus – Polaris Optifuel | Godt valg | Ja, inkludert skjerm | Stål, messing, aluminium | Gass og flytende drivstoff | – | ca. 475 g | opptil 5300 W |
Samlegrunnlag og utvalg: Vårt ekspertteam hos Villmarksbutikken har gjennomført testene og samlet de tekniske referansedataene som tabellen er basert på.
Verdt å vite om å kjøpe multifuelbrenner
Multifuelbrennere har blitt svært populære blant friluftsentusiaster som ønsker en fleksibel og pålitelig måte å lage mat på tur, uavhengig av årstid og temperatur. Her får du en introduksjon til hva multifuelbrennere er, og hva som er viktig å vite før et eventuelt kjøp.
Hva er en multifuelbrenner?
En multifuelbrenner er en type stormkjøkken som kan fyres på både flytende drivstoff og gass. Fordelen med dette er at brenneren fungerer godt på vinter- og høydeturer der vanlig gass ikke alltid er like optimalt.
Konstruksjonen av en multifuelbrenner skiller seg fra en vanlig gassbrenner ved at den har en egen pumpe for å sette drivstofftanken under trykk. På denne måten presses drivstoffet ut av tanken og videre gjennom rør eller slange til brennerhodet. Her varmes drivstoffet opp og går over i gassform før det antennes ved hjelp av en dysse.
For at multifuelbrenneren skal fungere må den varmes opp før bruk gjennom en egen oppvarmingsprosess. Dette er nødvendig for at drivstoffet skal gå over i gassform. Oppvarmingen krever litt trening og kan oppleves skremmende for uerfarne brukere. Men med riktig opplæring og forsiktighet er prosessen uproblematisk.
En typisk multifuelbrenner er konstruert slik at de viktigste delene enkelt kan skiftes ut eller repareres. Brennerne har som regel solide bein eller føtter som gjør at de står stødig, og at store kjeler får god støtte. I tillegg til gass kan brennerne fyres på drivstoff som bensin, parafin og diesel. Dette gir stor fleksibilitet på tur.
Multifuelbrennere egner seg spesielt godt til turer i kaldt vær, på høyfjellet eller på ekspedisjoner der tilgangen på gass kan være begrenset. De gir lang brenntid i forhold til volumet på drivstofftanken. Med en multifuelbrenner er du rustet for å lage varm mat og smelte snø, uavhengig av forholdene du måtte møte på tur.
Fordeler med multifuelbrennere
Multifuelbrennere har en rekke fordeler som gjør dem populære blant turgåere:
- De gir lang brenntid i forhold til volumet på drivstofftanken. Med en liter bensin får du typisk 8-10 timer med kontinuerlig drift. Dette eliminerer behovet for å bære med seg store mengder gass.
- Brennerne fungerer godt i ekstreme temperaturer ned til -30 grader celsius. Vanlig gass mister mye av effekten i kaldt vær.
- Du kan enkelt reparere brenneren selv ved hjelp av medfølgende verktøy og reservedeler. Dette er viktig på lange turer der tilgang til verksted er begrenset.
- De er mer miljøvennlige enn gassbrennere siden du kan gjenbruke drivstofftanken. Du unngår å kaste store mengder gassbeholdere.
- Du har stor fleksibilitet i valg av drivstoff. De aller fleste multifuelbrennere kan fyres på både bensin, parafin/fyringsolje, diesel og flybrennstoff.
- Brennerne avgir minimal lukt sammenlignet med å fyre med ved eller sprit.
- Det er relativt enkelt å skaffe drivstoff til multifuelbrennerne, selv på avsidesliggende destinasjoner.
- For turer i ekstreme forhold, over lang tid eller på isolerte steder er en multifuelbrenner et godt valg for å sikre pålitelig matlaging og varme.
Ulemper med multifuelbrennere
Selv om multifuelbrennere har mange fordeler, er det også noen ulemper man bør være klar over:
- De er dyre i innkjøp sammenlignet med gass- eller spritbrennere. Prisene starter typisk på 2000 kr og oppover.
- Brennerne krever opplæring og trening før de kan brukes trygt. Forbrenningsprosessen er mer komplisert enn på enkelte andre brennere.
- Multifuelbrennere lager mer støy enn gassbrennere. De fleste modellene har et høyt desibel-nivå.
- Du må utføre jevnlig vedlikehold og rengjøring for at brenneren skal fungere optimalt over tid.
- Det er risiko for lekkasjer og uhell ved feil fylling og oppbevaring av drivstoff. Dette krever ekstra varsomhet.
- Brennerne avgir en viss lukt når du fyller på nytt drivstoff og under nedslukking.
- Brennerne oppleves av mange som teknisk krevende og «besværlige» å bruke sammenlignet med enklere alternativer.
- For uerfarne kan multifuel være litt avansert. Gjør research og vurder om fordelene oppveier ulempene for din del.
Hva slags drivstoff kan brukes?
Multifuelbrennere kan fyres på flere ulike flytende drivstofftyper. De vanligste er:
- Renset bensin – Dette gir renest forbrenning og anbefales derfor til multifuelbrennere. Bruk 4-takts alkylatbensin fra bensinstasjoner. Unngå vanlig bilbensin som gir mye sot.
- Parafin/fyringsolje – Billigere enn bensin, men krever lengre oppvarmingstid. Gir mer sot og lukt. Kan være et alternativ på sommerturer.
- Diesel – Fungerer i multifuelbrennere, men forbrenningen blir noe skitnere.
- Flybrennstoff – Kan brukes i enkelte modeller, men sjekk brukermanualen.
De fleste multifuelbrennerne krever at du bytter dyse på brenneren når du skifter drivstofftype. Dette er en enkel prosess.
Sjekk hvilke drivstoff din modell er sertifisert for. Fyll også opp drivstoff utendørs i størst mulig grad for å unngå søl og lekkasjer.
Sikkerhet rundt bruk
Multifuelbrennere krever ekstra varsomhet sammenlignet med gass- eller spritbrennere. Her er noen viktige sikkerhetstips:
- Les bruksanvisningen nøye og øv på opptenning hjemme før du tar brenneren med på tur. Gjør deg kjent med prosedyrene.
- Hold god avstand til brennbart materiale som teltduk, soveposer eller klær. Vær spesielt forsiktig ved oppvarming.
- Unngå bruk av multifuelbrenneren inne i teltet pga. stor fare for kullosforgiftning.
- Fyll alltid drivstoff utendørs, ikke ved åpen flamme eller gnister.
- Ha slokkeapparat, brannteppe e.l. tilgjengelig ved fyring. Vær forberedt på å slokke eventuelle flammer.
- Oppbevar drivstoffet forsvarlig og unngå søl. Sjekk slanger og koblinger for lekkasje.
- Gjør deg kjent med brenneren i trygge omgivelser før turen. Vær nøye med rutiner for fylling, oppbevaring og bruk. Da er multifuelbrennere trygt å bruke
Alternativer til multifuel
Selv om multifuelbrennere har sine fordeler, kan også andre alternativer være verdt å vurdere:
- Enkle å bruke, krever minimal opplæring
- Billigere i innkjøp
- Lydløse
- Begrenset brenntid per gassbeholder
- Ingen pumper eller drivstoffbeholdere
- Bruker lettantennelig brensle som bioetanol eller rødsprit
- Billig i drift
- Begrenset effekt og brenntid
Kvistbrennere med fast brensel
- Bruker ved, bark, kvister etc. som brensel
- Krever mer plass og vekt
- Gir god varmeffekt over lang tid
- Mer omstendelig oppsett
Vurder dine behov nøye, og sammenlign fordeler/ulemper med de ulike alternativene. For mange kan en enklere løsning være tilstrekkelig.
Tidligere modeller i testen
MSR XGK Expedition ga oss umiddelbart følelsen av kompromissløs driftssikkerhet. Brenneren taklet snøsmelting og kraftig vind uten å blunke, og effekten var brutal. Støynivået er høyt og finregulering begrenset, men til ekspedisjon og nødsmelting av snø er dette et verktøy vi virkelig stoler på.
Med MSR Dragonfly opplevde vi en sjelden kombinasjon av kraft og presis flammekontroll. Den lot oss småkoke grøt og samtidig gi full guffe til snøsmelting. Støynivået er markant, men det lever vi godt med når vi får restaurantfølelse på brenner i et lite teltfortelt.
Kovea Booster +1 Multifuel overrasket oss positivt på norske vinterturer. Overgangen mellom gass og bensin fungerte smidig, og forvarmingen var intuitiv. Slanger og koblinger føltes solide, men ikke like robuste som de dyreste konkurrentene. Likevel opplevde vi den som et prisgunstig og stabilt alternativ for blandet bruk.
MSR WhisperLite International ga oss klassisk MSR-følelse: enkel, pålitelig og relativt lett. Den brenner rent på white gas og akseptabelt på bensin. Flammekontrollen er ikke like presis som på Dragonfly, men til snøsmelting, vannkoking og enkel matlaging fungerte den meget tilfredsstillende på både Hardangervidda og i marka.
Med Optimus Nova opplevde vi en stødig arbeidshest av en multifuelbrenner. Den tente lett, reguleringen var fin nok til enkel småkoking, og drivstofforbruket virket moderat. Noen synes pumpa krever litt forsiktighet, men totalt sett fremstod Nova som et robust valg for krevende nordiske forhold.
Soto Stormbreaker imponerte oss med hvor rent og stabilt den brenner både på gass og bensin. Overgangen uten dysebytte gjorde bruken svært behagelig. Vindstabiliteten var god på utsatte steder langs kysten. Litt høy vekt trekker ned, men totalopplevelsen var teknisk gjennomført og trygg i praksis.
Med Soto Muka merket vi raskt at forvarmingsfri start gir en ny brukeropplevelse. Den gikk raskt til full effekt uten flammehav. Samtidig krever bruksprosedyren litt mer oppmerksomhet enn klassiske brennere. Når alt gjøres riktig, leverer Muka imponerende effekt og ren forbrenning også på kald bensin.
Kombinasjonen Trangia Multifuel X2 og klassisk stormkjøkken ga oss et svært vindstabilt system. Brenneren gjorde Trangia-settet vinterklart, og vi satte pris på sikkerheten i lav, innkapslet flamme. Litt ekstra vekt og komponenter må aksepteres, men som helårsløsning fungerte det overraskende godt for mange typer turfolk.
